動車wifi沒有網路連接

1. 高鐵上面有沒有WIFI有的話怎麼連接

現在應該是有了。可以裝個360手機衛士，打開之後在工具箱里找到「免費wifi」工具，開啟它，它可以自動掃描周圍可用的wifi並且連接，同時提供安全防護，

2. 高鐵車上的WiFi怎麼連接

1、首先點擊打開手機上的萬能鑰匙。

3. 高鐵動車上有沒有Wifi

一、回答：

一般高鐵上都有WIFI。

二、高鐵的WIFI分兩種：

一種是純區域網，現在有些高鐵已經配備了，用於列車內部人員通信使用，地鐵上用於車廂播放視頻之類的。還有一種，就是伺服器上存儲大量視頻，游戲等內容，用於區域網娛樂，這種很少，而且乘客不買賬。一般我們把這種叫做車載WIFI。

另一種就是要連接互聯網了，就是大家真正需要的，也是我要詳細介紹的，我們一般叫做車地通信。說一下幾種主流方案，為了易懂，去掉了大多的專業詞彙：

1． 4G統一連接模式

下圖來自普天車地通信方案，請將2/3G基站替換為4G。

基本原理：鐵路沿線自建光纖網路和電網，使用室外wifi熱點取代運營商基站。車廂內的熱點和室外的熱點連通，保證信號強度和沿途覆蓋率。

優點：解決了4G基站的信號強度和覆蓋率問題。

缺點：

a） 巨貴無比。鐵路沿線部署光纖，部署電線，還要每200-500m就要布室外的AP（幾千一個，比起光纖和電網可以無視）。就為了給乘客們刷刷微信？每條鐵路線的通信信號系統都是巨額投資，但那個系統至今也只能傳些非常少量的控制調度信息，我都不敢想把傳簡單字元的系統升級成傳視頻的網路，到底要多高成本。

b） 技術難度極高。這種模式要求車廂AP能夠無縫的在所有室外AP上切換，按照300m切換計算，300公里的時速，4秒鍾即切換一次AP連接。可以想一下自己連家裡的wifi每次認證需要多長時間，想想4秒切一次重連是什麼概念。所以需要特殊技術解決這種問題，比如所有室外ap上的連接同步之類的，反正據我所知，沒有真正有效的解決方案。

c） 實施維護難度大。這個就不細說了，室外AP的維護還是需要專業技術人員的。

結論就是，從技術選型的角度，高鐵建wifi是非常不科學的做法，4G技術要靠譜的多得多，接入效率高，單基站覆蓋距離大，只不過是收流量費而已。

4. 高鐵wifi 怎麼連接

要連接高鐵的wifi需要知道連接密碼，通常高鐵上的wifi連接密碼會有公示，不過信號一般都不怎麼好。

5. 動車上的無線網為什麼連不上

首先我要告訴你一點的是，發射無線信號的那個東西（我們稱之為基站，或者是ap）並不是建立在動車上的，而是建立在陸地上，動車上是否有無線信號，那要取決於你動車所行駛的那段路線有沒有被發射無線信號的bts所覆蓋到，如果覆蓋到了，就有的。
另外我還要說一點。
我們知道動車的速度是比較快的，而且火車這類的鐵皮是很厚的，直接給予信號的衰減在30db左右，（大概是衰減了1024倍），加之動車會以更高的速度來行駛，所以即使你能搜到無線信號，但是由於衰減和快速移動造成的信號衰落，你所要求的無線環境都不可能很好。（至少是比在陸地上停下來連接無線上網要差很多）

6. 高鐵為什麼沒WiFi

高鐵和動車由於技術等原因，暫時不會有無線wi-fi覆蓋。
目前火車上wifi一般是通過車載wifi設備，把沿線的3g或4g信號轉換為wifi。也就是通過設備先接收沿途三大運營商的網路信號，將其轉化為列車上的熱點，以供乘客使用。
當火車時速達到每小時200到300公里後，信號衰減程度很大。且在三大運營商的網路之間頻繁切換，信號就會不穩定。
另外，在人煙稀少的地區，如果運營商基站的覆蓋密度不大，信號則會受影響。如果用衛星發射信號的話，成本太高，技術也不成熟。

7. 動車wifi怎麼連

1、首先點擊打開手機上的萬能鑰匙。

2、可以點擊wifi 萬能鑰匙，打開，此時頁面會顯示，打開wifi，查詢熱點。根據提示將wifi開啟。

3、開啟wifi之後，wifi萬能鑰匙將會自動查詢附所有近可用wifi，當右邊有顯示鑰匙模樣的圖標，就是可以wifi解鎖的網路。

4、接著選中其中一個信號最強的高鐵wifi。點擊鑰匙連接，確認，如下圖所示。

5、此時頁面會顯示正在連接xxx網路當中。請稍候。安全檢測-核實成功-正在嘗試第一次連接。

6、之後會顯示成功連接XXX網路。並在此wifi的右邊打勾。此時就能夠關閉數據流量，使用wifi來上網了。