㈠ 福特銳際手機可以共享車載導航嗎
可以的
可以通過藍牙或者無線連接。並進行同步。
㈡ 2021款福特銳際SUV即將發售,插混車型也在其列
福特公司准備在下個月推出全新的2021款福特銳際SUV,為吸引大家的關注,該公司發布了部分新款車型的預覽信息。
至於車輛的內部設施,所有的版本都將安裝一個8.0英寸的觸摸屏媒體界面,搭載SYNC3操作系統,支持安卓Auto和蘋果CarPlay連接,並具有數字無線電、衛星導航和FordPass遠程連接功能(可用於遠程鎖定和解鎖,並可以實時查看車輛狀態)。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
㈢ 福特銳際怎麼連接手機音樂
可以通過以下方式連:
1、首先確認車輛藍牙已經打開,且處於可發現狀態。
2、汽車藍牙打開後回到手機藍牙界面,找到並點擊手機上,搜索新設備的選項。
3、配對前點擊車輛藍牙的名字,把配對密碼輸入到手機上。
4、配對碼輸入無誤的話,就能連接上藍牙了,即可在車載藍牙上顯示已連接。這是在手機上播放的音樂,可以車載音響播放了。
5、手機在連過車機之後,下次使用會自動連接手機。
藍牙連接斷開原因及解決方法:
1、原因:車載多媒體與手機之間的系統可能兼容性較差,若無法兼容時藍牙無法使用。外部環境信號干擾太大,手機與車機之間無法互相識別。車內例如收音機、車載DVD等電子設備的干擾。多媒體系統發生故障,可能是太多連接記錄或程序代碼的錯亂。
2、解決方法:升級多媒體系統版本,系統更新完後就能再次嘗試連接。關掉例如收音機、車載DVD等電子設備。手動清空所有記錄一鍵恢復原設置。嘗試重啟多媒體或者手機。
㈣ 擁抱,這一份地道的美式熱情——長安福特銳際
本期精彩預告:
有人說,SUV的誕生是為了滿足人們對遠方的渴望,它出色的可靠性,優異的載物與載人能力,無所不能與無所不至的穿越能力,是人們對SUV的第一印象,但又不是所有人都對「遠方」有興趣(主要是沒有精力與財力),相比較傳統三廂車,高坐姿,寬視野以及大空間難道又不是當代人的最大需求?
SUV開始由大到小的演變,穿越能力的弱化被各種精緻感與易操駕性所取代,隨之而來的是熱度的一次又一次攀升,甚至是成為了不少家庭購車的首選,而SUV操控性不佳的詬病也開始被各大品牌所正名。豪華品牌甚至為自家的SUV推出各個高性能的型號,但消費者要為這些具有操控、動力、空間、穿越性甚至跑格造型設計的「怪獸們」付出高昂的代價,而在十幾二十多萬的家用SUV市場,標榜「運動」的有不少,是通過造型?還是通過大輪轂?亦或是通過內飾?啼笑皆非的做法更是屢見不鮮,放眼當下就沒有一台不是「花拳綉腿」的么?或許福特銳際是一個「特例」。
去年的此時,我找到嵐嵐,體驗全新的福克斯,它靈活的底盤與跟手的轉向就曾讓我喜歡不已,電音紅車漆以及ST line外觀更是將這種運動內核所給展露無疑。我誇贊她的眼光之犀利的背後更是對啟用全新平台之後頗有破局之勢的福特產生了濃厚的興趣,時隔一年,再次體驗福特,全新車型銳際似乎更是將這種運動內核進一步灌輸到了消費者的心中。
嵐嵐初次見到銳際的時候很平靜,因為粗看之下就像是將福克斯拉高了般,實則不然,當然,也有不少網友說銳際的車頭設計像極了某超豪華品牌,可能從側面也說明了銳際在設計上的成功?巨大的進氣格柵營造出較強的氣勢,鍍鉻以及純黑相間的點綴給人以時尚而富有質感的視覺效果。
最美的無疑是銳際的側面,B柱之後微微向下,C柱之後是直流而下的鍍鉻線條將整個車的輪廓給勾勒清晰,沒有被用「濫」的懸浮式車頂,尾部的設計也只是將車型的名稱「Escape」平鋪在Logo下方,18英寸的輪轂也只是中規中矩的表現,唯有雙邊單出隱隱透露出了一絲凶氣。
都說美系車粗曠,你覺的那是粗曠么?恰恰是德系以及日系車所沒有的那種豪放,不羈,它並沒有被枷鎖及包袱所束縛,沒有多餘的線條,一切都顯的恰到好處與游刃有餘,巨大的進氣格柵以及尾部的雙出排氣,有力的腰線都讓整輛車非常的精神,同時又是活潑與有愛的,渾身所散發出一種「蓄勢待發」的運動感,洋溢著難以拒絕的熱情,像是在呼喚著你,「來吧,馴服我,駕駛我,享受我」
說起美系車,說起福特,真皮大沙發總是不免被人提起,那厚實的皮質用料,柔軟而又結實的手感總是能讓人發出滿足的一笑,被真皮包圍是種什麼樣的感覺?嵐嵐說,是一種篤定與自信,這是安全感所賦予的。
還沒來得及和嵐嵐去研究中控台12.3英寸的觸控屏,SYNC+車載娛樂系統所帶來的智能化感受,我已經迫不及待的揚塵而去。 有關福特,我覺得它對於運動的理解絲毫不亞於那些以操控見長的德系車,甚至有過之而無不及。
它率先應用流水線生產,讓汽車走進平常百姓家是大家可能再熟悉不過的例子。大規模量產V8發動機,讓平民享受到V8的快樂,這里不再去提每年都能賣出100多萬台的F-150,畢竟連Mustang都已經賣了1000多萬台,50多年不間斷的推陳出新,這是福特美國本土對於運動的摯愛。在另一邊的歐洲,福特則是推出了一系列小而靈巧的車,從Capri,Cortina,Escort到Fiesta 以及 Focus,在親民的售價背後是蘊藏著對運動真摯的熱愛,《Ford v. Ferrari》所還原的福特在勒芒的故事更是成為了每一個小男孩心中的夢想,出生平淡不被認可到站上世界之巔,又是像極了好萊塢電影。
當初福克斯入華,很多用戶第一次意識到原來家用車也可以擁有操控,駕駛樂趣似乎離我們並不遠,隨之而來的福克斯ST、嘉年華ST、福克斯RS,無一例外的手動擋雖然被某些群體嗤之以鼻,但對於熱愛駕駛的性能車迷而言,它卻像是塊瑰寶,慶幸的是,去年體驗嵐嵐的全新福克斯時,我就知道福特依然是那個福特,銳際也同樣。
182KW的最大功率,393NM的最大扭矩,248匹最大馬力,2.0T四缸渦輪增壓發動機,8擋手自一體變速箱,這是一台可以幾乎是傲視同級的動力總成,但如果只是依靠數據才能給人留下運動的印象,那這世界也太單一了。這就像是用慣了大馬力V8發動機的福特,你在它面前叫囂你的車馬力多大雲雲,最後福特和你說,我什麼時候說要用馬力來證明我的駕駛樂趣與運動感了一樣,只有開起來你才知道它的好。
在普通模式下,248匹馬力遠沒有像大部分人所想的那樣要去小心對待,動力是綿密和線性,轉向略微有點重手,但卻也是非常標準的福特風格,整體感覺非常不錯,和駕駛員的溝通良好,底盤的回饋也非常到位。據福特官方聲稱銳際採用高強度籠型車身,發生碰撞時可大幅提高安全系數,但其實對駕駛也有一定的幫助,這么大的一台SUV在轉向的時候感覺車尾沒有任何的拖沓,非常的靈活以及玩味十足,當然,這也得益於後輪獨立懸掛出色的調教所帶來的。
在正常行駛中,銳際對於細小的震動過濾的不錯,隔音作為福特的強項也依然是得到了保留。 8擋自動變速箱在普通模式下顯的有點慵懶,這也是為了照顧到日常駕駛時的平順性以及經濟性,但在運動模式下,它那不到紅線不換擋的執拗確是讓人非常的愉悅了,激烈駕駛下底盤的優點才開始顯現,穩定,扎實,減震器的壓縮阻尼以及回彈阻尼都是恰到好處,就算是有側傾,但那也是非常線性以及可控的,並非像是一般的SUV,猛然一個轉向,車身的一邊全部「陷」了下去,在使用225/60 R18的Scorpion輪胎下能有如此表現已經實屬不易。配合線性的轉向手感,真的是很容易讓人上癮的駕駛快感。
此時的嵐嵐雖然已經識相的跑到一邊,但她從我下車後的表情還是能猜到一二。原本以為嵐嵐也會嘗試去激烈駕駛感受一番,沒想到上車之後的好奇心還都是在這台SYNC+的多媒體系統上,我說你的福克斯上不也有么?有必要這么好奇么?直到她在副駕看著電視劇的時候,我才意識到原來這套SYNC系統相較前任們增加了互聯功能,它似乎也表現出了福特對於智能化的一種熱愛。
汽車智能化從某種程度上是在進行」去手機化」,這大概也是為什麼銳際會搭載車載無線充電功能。位於空調下方的儲物格內,沒有了數據線的纏繞,這更是「強迫症」的福音,可能有人會說,無線充電需要手機一直放在上方,非常不便,但銳際要做的就是告訴你,進了車內,你大不必去頻繁的拿取手機,要聽電台還是聽自己想要聽的音樂,SYNC+都可以為你提供,網路地圖車機版與PC和手機互通,登陸自己的賬號就能看到你所收藏的地點,在操作上也完全相同,非常方便。
而對於駕車出遊最讓人頭疼的美食、住宿和停車等問題也能通過它來完成,那可能就會有朋友問,那麼多的功能都要靠手來操作會不會影響駕駛,銳際早就考慮到了這一點,大家可以通過語音來控制,經過親身試驗,語音的識別率非常高,基本對話說一遍就行,不像有些品牌的語音識別需要反復的重申。而手機App「福特派」的出現更是讓車主就算身處千里之外也能觀察愛車的狀態,真正做到了與車互聯。
對於智能化的熱愛,銳際不僅體現在多媒體上,就連常規的空調區域也採用了非常簡約的觸控式,給人帶來更清爽的視覺感受的同時也為下方的儲物格提供了更大的空間。全液晶儀表盤不僅讓駕駛者看起來更直觀,也可根據自身的駕駛情境來選擇所要顯示的信息,胎壓、行駛數據、駕駛輔助系統都能囊獲其中。
最為酷炫的還是5種駕駛模式的切換,動態的UI界面不僅給人不錯的好感,更是讓人對於不同駕駛模式下的體驗充滿了好奇,除了常規的經濟、運動、普通模式外,配備智能四驅系統的銳際還提供了防滑、雪地/沙地模式,作為一台SUV,它也同樣擁有能帶著我們前往遠方的資本。
在大部分用戶所關心的空間上,通過嵐嵐的口吻來說那就是論「座椅可調的重要性」,一開始我還以為前排座椅可調不是正常操作嗎?我還沒見過前排座椅不能調的車型,後來才知道她說的是後排,並且銳際的後排座椅是支持前後可調的同時還可以調節靠背的角度,這無疑更是能照顧到後排乘客在長途旅行中的乘坐感受。
在後備箱的儲物能力上,因為後排座椅的可調以及「4-6翻折」增加了不少機動性,一般滿載五人的行李也能輕松放下,但我更想說的是電尾門,除了配備同級別罕見的感應功能,通過長按還可以激活記憶功能,能照顧到不同身材的用戶,在人性化方面,銳際也表現出了難能可貴的熱情。
在當下同質化越發嚴重的趨勢下,銳際的出現似乎有點「劍走偏鋒」,這是「意料之外,但卻又是情理之中」,它對於運動的追求或者說是這種熱愛絲毫不亞於那些本就是打著「性能」旗號的ST、RS等,而這種不妥協又賦予在了這么一台能帶我們去向遠方,能照顧家庭使用以及帶來舒適體驗的SUV上,智能化的加持更是給它增添了極強的競爭力,同時,也給了用戶更便捷以及更舒適的體驗。銳際所展現的是福特對於用車上全方位的熱情,如果你厭倦了一板一眼的三廂車,缺少運動感的SUV或者是捉襟見肘的兩廂車,那福特銳際可能就是你所期待的能給生活增添快樂與樂趣的車型,更何況,它還具備了誘惑力十足的性價比,這種地道的美式熱情又真是讓人難以抗拒。
㈤ 福特銳際車機連上手機熱點不能用
是沒有把車網路設置成熱點。可以在車輛控制設置那裡,把車網路設置成熱點,然後你用手機WIFi連接車輛熱點就可以了。
連不上手機可能有以下兩種情況:1、配對沒有成功:針對這種情況,可以再按照以下步驟操作一次。首先激活電話的藍牙功能,並確定設為「可以被發現」,然後再在集成觸控屏幕上選擇「菜單」,選擇「藍牙連接」,選擇「新的配對」,並在手機上搜索到可連接的設備,再進行連接就可以了。
2、語音撥號不靈敏:當手機藍牙連接至車輛後,按一下燈光手柄末端的按鍵,即可進入語音撥號功能。在聽到「嘟」聲之後,可以說出打給聯系人的姓名,或者撥號電話號碼進行撥號,盡量四位號碼一組說出,這樣才能准確找出聯系人,最後說「撥號」就行了。
㈥ 福特銳際車載藍牙怎麼連接,銳際手機互聯映射教程
㈦ 福特銳際在沒帶鑰匙的情況下,能否使用手機遠程式控制制功能正常行駛車輛
不能
福特(福特汽車公司)是世界著名的汽車公司之一,也是美國福特汽車公司旗下的品牌,成立於1903年,總部位於密歇根州迪爾伯恩市。1913年,福特汽車公司開發出了世界上第一條流水線,這一創舉使T型車一共達到了1500萬輛,締造了一個前所未有的世界記錄。1922年2月4日,收購了林肯品牌。1989年12月1日,收購捷豹汽車。1999年1月28日,購買沃爾沃全球轎車業務。2022年2月,福特汽車公布了2021年第四季以及全年的財報。財報數據,2021年第四季度營收為377億美元,同比增長5%,市場預期355.22億美元;凈利潤為123億美元,2020年同期錄得凈虧損28億美元,市場預期凈利潤73.28億美元;每股收益為3.03美元,2020年同期錄得每股虧損0.7美元,市場預期每股收益1.33美元。2021年全年營收為1363億美元,同比增長7%;凈利潤為179億美元,2020年同期凈虧損為13億美元;每股收益為4.45美元,2020年同期錄得每股虧損0.32美元。
㈧ 銳際中控屏可以連接手機銳際中控屏可以連接手機熱點嗎熱點嗎
這個控屏可以連接手機,瑞控控屏可以連接手機熱點嗎?肯定是可以的,像現在的電子設備的話都可以進行手機熱點的連接,就比如現在的華為的這種的手機電池表的話,手機智能表的話都是可以進行連接的,希望我的答案被採納,謝謝。
㈨ 福特銳際車載藍牙怎麼連接
福特銳際車截藍牙連接投射實例教程詳解
1、最先確定車子藍牙早已開啟,且處在可發覺情況;
2、車輛藍牙開啟後返回手機上藍牙頁面,尋找並點一下手機「檢索新機器設備」的選擇項;
3、配對前點一下車子藍牙的名稱,把配對登陸密碼鍵入到手機;
4、配對碼鍵入准確無誤得話就能連接上藍牙了,稍後就可以在車截藍牙上表明「已連接」;
5、手機上在連過車載一體機以後,下一次應用會全自動連接手機上。
福特銳際藍牙連接斷掉緣故及解決方案
1、緣故
①車載 多媒體 與智能手機中間的操作系統很有可能兼容模式較弱,若沒法兼容時藍牙沒法應用。
②環境因素信號干擾很大,手機上與車載一體機中間沒法相互之間鑒別。
③車里比如錄音機、車截DVD等電子產品的影響。
④多媒體系統產生常見故障,可能是過多連接紀錄或編程代碼的紊亂。
2、解決方案
①升級多媒體系統版本號,系統升級完後就能再度試著連接。
②關閉比如錄音機、車截DVD等電子產品。
③手動式清除全部紀錄一鍵恢復原設定。
④試著重新啟動多媒體系統或是手機上。
依照之上實際操作,若還不可以連接,提議去售後維修店檢測儀器。
㈩ 福特銳際的wifi界面在哪
wifi設置界面。手機打開熱點,車機進入wifi設置界面,連接手機的熱點就行。福特銳際的wifi界面在wifi設置界面。長安福特於2019年12月19日在中國上市的緊湊型SUV福特銳際,是福特中國2.0戰略下的首款車型。福特銳際,其寓意為銳行無際,蓄勢待發。