移動網路是鐵通嗎

A. 中國移動寬頻和中國移動鐵通寬頻不是一個嗎

中國移動寬頻和中國移動鐵通寬頻不是同一個。

中國移動鐵通新寬頻，是由中國移動通信集團有限公司授權廣東鐵通推出。

中國移動鐵通新寬頻是中國移動通信集團有限公司和廣東鐵通合作共同推出的家庭產品，是原有的鐵通寬頻的升級版。

中國移動辦理的中國移動鐵通寬頻是小區共享寬頻，屬於LAN；而中國鐵通寬頻是屬於10050辦理的鐵通集團的獨享ADSL寬頻，都是屬於中國移動鐵通寬頻，只是有兩種不同的套餐而已。

參考鏈接：

中國移動鐵通寬頻-網路

中國移動網上營業廳-移動官網官網

中國移動官方網站

參考圖片：

B. 中國移動通信的寬頻是鐵通嗎

中國移動鐵通家庭寬頻業務是中國移動和鐵通公司合作推出的家庭上網服務。相比電信和網通可能差一點，但是現在差不多都是12m，其實再怎麼也是夠用的。

C. 手機移動網路和鐵通網路一樣嗎

鐵通沒有手機網路（無線網路），移動有無線網路和有線網路

D. 鐵通寬頻和移動寬頻有區別嗎

雖然說移動收購了鐵通，但鐵通寬頻和移動寬頻還是有區別的。
鐵通是鐵通，移動是移動，鐵通作為全資子公司自行運作，雖然有些地方的鐵通業務已經被移動接收但是還是有寬頻區別的。
區別如下：
鐵通寬頻接入法
1.老電話線（ADSL）一般只接2M，有些地方特殊可以接4M這種情況非常少。
2.光纖FTTB，不需要光貓，設備直接可連電腦，網線採用傳統網線，速度一般，設備大如電腦主機箱有A2紙張那麼大（此接法很多寬頻代理商都採用的方法；如鵬博士集團，適合新建小區使用或高層住宅）。
3.光纖FTTH，需要光貓，不然無法接電腦，速度比FTTH快，設備小如月餅盒比A4紙張大一半（此接法一般適用於老舊小區的光纖改造或者樓層不高的新建房屋）缺點是下雨天若機箱在戶外被雨水淋會有故障，光纖線不能折否者寬頻斷網。
移動寬頻接入方法
光纖LAN，不用交寬頻費的寬頻，只扣除手機費，接入方法類似光纖FTTB，但是機箱小如FTTH。但是此寬頻由於不要錢所以也就上上網不用想玩什麼游戲。

E. 我如何區分寬頻到底是移動還是鐵通的那

廣電寬頻是網頁認證的.
普通路由是不能接的
如果現在移動寬頻"不能接路由"
那說明是廣電的

F. 中國移動和鐵通是什麼意思

中國移動和鐵通均為中國基礎電信運營企業。

1、中國移動：

中國移動通信集團有限公司（簡稱「中國移動」）是按照國家電信體制改革的總體部署，於2000年4月20日成立的中央企業。

2017年12月，中國移動通信集團公司進行公司制改制，企業類型由全民所有制企業變更為國有獨資公司，並更名為中國移動通信集團有限公司。中國移動是一家基於GSM、TD-SCDMA和TD-LTE制式網路的移動通信運營商。

2、中國鐵通：

中國鐵通集團有限公司（簡稱「中國鐵通」）的前身是鐵道通信信息有限責任公司，成立於2000年12月20日，系國有大型基礎電信運營企業。

2004年1月20日，經國務院批准，由鐵道部移交國資委管理，更名為「中國鐵通集團有限公司」，2008年5月23日，中國鐵通集團有限公司正式並入中國移動通信集團公司，成為其全資子公司，保持相對獨立運營。

(6)移動網路是鐵通嗎擴展閱讀：

中國鐵通並入中國移動：

2008年5月，按照國家深化電信體制改革要求，鐵通公司整體並入中國移動通信集團公司，作為其子公司獨立運營。公司以「確保鐵路通信安全暢通、確保員工隊伍穩定、確保完成經營任務」為目標，平穩有序推進重組各項工作，保持了正常的生產經營。

2009年3月，國資委、鐵道部向國務院提交《關於將中國鐵通集團有限公司鐵路通信業務資產人員劃轉鐵道部管理的請示》，獲國務院批准。

同年11月12日，中國移動通信集團與鐵道部就鐵通公司鐵路通信業務資產人員劃轉鐵道部管理事宜簽定協議。12月15日，鐵通公司將鐵路通信業務、人員移交鐵道部。鐵路通信專網剝離後，鐵通公司繼續作為中國移動的全資子公司，從事公眾通信業務。

參考資料來源：網路-中國移動通信集團有限公司

參考資料來源：網路-中國鐵通集團有限公司

G. 移動網路和鐵通網路是一家的嗎

鐵通是鐵路改革時發改委劃給移動的，原先鐵路通信業務由鐵通運營，但私密性原因鐵路把內部通信業務收回，市場部分完全剝離給了移動，就是你說的鐵通網路，由於是遺腹子，所以在移動的地位很尷尬。

H. 移動光纖就是鐵通嗎

對！中國移動和鐵通在2010年就合並了，鐵通就是移動的子公司。
光纖的帶寬是可以很高，但取決於運營商給你開通的業務帶寬，一般2-100M的都有，主要就是價格不同。

I. 移動和鐵通是一家么

是的。是一家。但是現在還沒有正式合並，還在分開運營。
電信行業重組
聯通分拆CDMA網路給中國電信，保留GSM網路與中國網通合並，中國鐵通則並入中國移動集團。合並完成後，將形成中國移動、中國聯通(網通)、中國電信三大全國性全業務運營商。那麼整合以後，各運營商又會走向何方呢？

中國移動：

就現在而言，中國移動已經是一艘航空母艦了。在其之上承載了大量的優秀應用和優質用戶，而在這次合並當中，吞掉一個鐵通是輕松加愉快。有點不爽的就是之後發的TD-CDMA牌照。政府一直想扶持所謂的自主知識產權和所謂的國有公司，當年聯通的CDMA就是這么被弄死的，估計這次移動也要被弄一把。其實最大的問題在於終端，前幾天的首批TD-CDMA設備招標已經出爐，黑手機之父的MTK大有斬獲。如果3G是針對高端用戶，你覺得那些用戶會去使用國產手機或者和街頭500元手機同源的MTK平台么？而且，一些在規劃設計院的同學也對TD-CDMA大為不滿，不過既然國家要上了，那麼就隨便弄弄應付國家吧。

現有中國移動的2.5G EDGE應用已經基本滿足了移動終端的網路應用要求，因為我用iPhone上Youtube之類的網站都非常順利，只要資費再進一步下調，那麼將會有更多的用戶注入該領域。包括現有終端更新情況來看，基本在1年之內絕大部分手機終端都會支持EDGE業務應用。加之拆分以後，原聯通的高端CDMA用戶也會流往移動的麾下，因此在將來一段時間內，中國移動依舊會大力推進GSM/EDGE 網路平台。

而作為全業務運營商，移動在固網方面的弱勢是顯而易見的，但是其他運營商的整合周期給了移動可乘之機，既然是一窮二白，而且還有那麼大的資金在背後做支撐，移動的固網建設可能一開始起點就很高。當然連帶的，移動還面臨著對海外帶寬擴容以及網間互聯互通的問題，不過這些問題，都是錢就可以搞定的，所以問題都不會太大，再說移動的收入還是絕大部分來自手機用戶啊。

因此在將來，移動的霸主地位依然無法動搖。

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中國聯通：

對於中國聯通來說，機遇和挑戰並存。之前中國聯通過的很不爽，是因為它是國內唯一進行雙網運營的運營商，而且這雙網還是同質業務競爭，你弄不清楚到底想把用戶引導到C網還是G網。本來收入就比移動少，投入還要比移動多，你讓人家怎麼活嘛。而導致的結果就是整體基礎建設落後於移動，繼而帶來用戶流失的惡果。

這次合並以後，C網被剝離了，這樣一來聯通的高端用戶幾乎盪然無存，之前苦苦經營的「世界風」品牌受到嚴重打擊。雖然是陣痛，但是至少可以安下心來專心做GSM。就像有了Google依然有人用Bai一樣，完全復制移動的GSM路線，一樣可以分流到部分用戶。只是因為基礎薄弱，高端用戶的培養需要更花費一些心思和精力。

WCDMA是契機，終於聯通得到了一點好果子吃，但是還是那個問題，如何重新吸引高端用戶回歸呢？其實在這個方向上，反倒會有不少移動的高端用戶因為數據業務而進入新的聯通3G網路當中。不過，聯通面臨的投資以及後期的客戶服務的問題，網路技術很好，但是不代表用戶都能用的很好。錢還是一個很重要的問題啊。

網通的進入，讓聯通憑空獲得了一張北方的巨大固網和用戶群，整合營銷也許也能帶來部分他網用戶的回歸。在這一點上面，聯通是得到了好處的。所以，其實在新的三大巨頭當中，聯通的基礎更平均也更扎實。這就是為什麼我說聯通有機遇在的原因。

當然，還有一個要考慮的就是融合成本和周期的問題。說白了就是勾心鬥角的問題，在現在的環境中，本身聯通和網通的內部管理都較移動混亂。再加上現在兩個旗鼓差不多的公司要合並，中間的利益爭奪肯定是不可少的。悲觀的估計，整體公司融合需要3年或者更久的時間，期間發生什麼還不一定知道呢，除非有強勢出來徹底將管理組織洗牌，從新來過。最慘的是網通的人，一開始大小網通融合的時候就被折騰的半死，好不容易屁股做熱了，又要融合一把！

因此在將來，對於聯通我們拭目以待吧，或許豁出去一拼，還有機會。

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中國電信：

中國電信的股票在合並以後一定會漲，這是毫無疑問的，因為他平白無故得到一張CDMA網(補充：後來知道是要用1000億換來的，虧死了啊)，但是在我看來，電信在這次合並中並沒有占據多少便宜。

電信沒有太多做移動運營和管理的經驗，如果你認為PHS運營的很好的話那另當別論。它需要一定的時間來接納聯通的C網用戶，而這批用戶估計用不了多久就會轉往移動，所以電信能從這里撈到多少用戶還是未知之數。而且他一樣要面臨移動終端匱乏的問題，不管是CDMA還是EDVO終端，相對GSM來說，少的太多了。所以從長期來看，我並不看好電信的這塊移動網路的運營，用戶還是會大量被移動占據，剩下的被聯通分走，電信能剩下多少呢？

融合成本和周期來看，電信至少比聯通要強一些，其實電信現在只想要聯通的C網，而不要聯通的人。因為原本電信的基礎就比較臃腫，難道想繼續變得更沒競爭力么？當然不想。

因此在將來，電信還是按部就班的做你的固網接入業務吧，因為移動速率再快，還是無法和固網接入相比的。