三大運營商拿下全球移動網路

1. 中國移動是不是它自己網路覆蓋了全球中國只有三家運營商（電信+聯通+移動），外國會有多家么

錯，移動覆蓋不了3G網路，因為制式只有大陸獨一無二，國外用不了，國外有電信和聯通的制式，所以無需覆蓋換號就能玩，但是不換號不能，否則貴死你，一會會幾千塊錢，國外不允許，而且移動競爭不了，國外的話昂貴的漫遊，國際長途話費貴，接電話打電話GSM，通用可以，聯通和國外運營商是合作最多的，因為和聯通一樣網路制式的3G網和國外一樣多

2. 三大運營商行業動態曝光 電信成立雲公司、聯通戰略單元名單曝光

運營商 財經 網訊

日前，運營商 財經 網報道了三大運營商一周行業動態，主要涉及中國電信新成立了一家公司「天翼雲 科技 公司」全面負責集團雲業務。

以及中國移動已建成全球規模最大5G+北斗高精度定位系統。

而中國聯通15個戰略單元名單曝光，以及中國聯通張雲勇談及了對於700M頻段建網的意見。

附主要文章：

獨家：中國電信計劃成立一家新公司 要打造成千億級雲服務商

文章摘要：據知情人士向運營商 財經 網獨家透露，中國電信計劃成立一家新公司，主要面向雲計算領域，並且還立下了不小的目標，稱要打造成為千億級雲服務商。

中國電信旗下新組建公司名稱待定 暫定叫天翼雲 科技 公司

文章摘要：日前，知情人士向運營商 財經 網獨家透露，中國電信新組建了一個公司，現名稱暫定叫「天翼雲 科技 公司」，不過最終還是以工商行政部門核準的名稱為准，那麼這到底是個什麼樣的公司。

獨家曝中國電信新成立一家新公司 實際以電信雲計算分公司為主組建

文章摘要：日前，知情人士向運營商 財經 網獨家透露中國電信新成立了一家公司——天翼雲 科技 公司，但中國電信成立中國電信雲計算分公司已多年，兩者什麼關系呢？

獨家曝中國電信和聯通今年5G新目標 內部首次提出要建5G精品網

文章摘要：知情人士獨家向運營商 財經 透露，近日，中國電信和聯通集團公司聯合召開4/5共維共優工作部署會，安排2021年4/5G共維共優重點工作任務。其中提出，2021年4/5G共維共優工作要以全面打造5G精品網為目標，以提升客戶感知和網路效能為抓手。

中國移動透露已建成全球規模最大5G+北斗高精度定位系統

文章摘要：近日，中國移動副總經理趙大春就介紹了一些令人振奮的的消息：已建成全球規模最大5G+北斗高精度定位系統

獨家：中國聯通最突出的15個地市分公司出爐 戰略單元名單曝光

文章摘要：據知情人士向運營商 財經 網獨家透露，與中國電信一樣，中國聯通評選了一批領軍型地市業務單元級分公司，名為「集團戰略業務單元」策略，2020年共有15個地級市分公司滿足條件，評為戰略業務單元。

中國聯通張雲勇直指700M頻段只給移動不公平 將加劇行業失衡

文章摘要：有關5G建網成本高一事一直引發熱議，近期中國移動似乎找到了妙招，與中國廣電簽署了「5G戰略」合作協議，正式啟動700MHz 5G網路共建共享。這讓中國電信、中國聯通「羨慕+郁悶」，而中國聯通產品中心總經理張雲勇直言不公平。

中國聯通張雲勇稱不平衡分配700M頻段將加劇運營商失衡 有欠公平

文章摘要：有關5G建網成本高一事一直引發熱議，近期中國移動似乎找到了妙招，與中國廣電簽署了「5G戰略」合作協議，正式啟動700MHz 5G網路共建共享。這讓中國電信、中國聯通「羨慕+郁悶」，而中國聯通產品中心總經理張雲勇直言不公平。

終於有聯通中高層發聲了 希望也拿到700M頻段來建5G

文章摘要：最近，中國聯通產品中心總經理張雲勇撰文，「建議協調四家5G通信運營企業聯合開展700MHz低頻5G網路的共建共享」。這是什麼意思呢？實際上意味著中國移動拿下了700MHz頻段來建5G，電信、聯通急了，希望在農村700M網路共建共享。一場好戲說不定要拉開了。

3. 中國移動、中國電信、中國聯通三大運營商分別獲得什麼3G牌照

2009年1月7，工信部正式宣布，向中國移動、中國聯通、中國電信三大運營商同時發放3G牌照。向中國移動發放國產3G標准TD-SCDMA牌照。

4. 6g已被美國領先

6g已被美國領先

6g已被美國領先，通信技術研發工作就如同蓋房子一樣，最領先的網路的主要優勢在於，數據傳輸速率遠遠高於以前的蜂窩網路，所以掌握領先技術很重要。以下分享6g已被美國領先？

6g已被美國領先1

如今，我國已經率先進入5G時代，超過了美方和日方等科技大國。而5G之後就是6G了，現在很多國家都想成為第一個研發出6G技術的國家，就目前情況來看，美方在6G的研發上面是領先於世界水平的。而日方作為老牌科技強國也是不甘示弱，投入了31億的資金在6G的研發，想要「押寶」，而我國對於6G技術也做出了努力。

實際上，5G技術美方已經很早就開始布局了，但只是沒想到被我國給超越了。雖然我國在科技技術的研發上起步較晚，但我國後勁十足，一路趕超眾多科技大國，趕在美方之前研發出了5G技術，這讓美方很是不爽，甚至還不惜放下「面子」，動用各種手段對我國的華為進行技術封鎖。

如今，5G時代已經過去很久了，接下來就是新的6G時代了，在通訊技術領域的研究上，每一個G的提升都是質的飛躍。從3G過渡到4G的時候，很多人就有了十分明顯的感受，通訊速度要快上十幾倍，而5G相比於4G同樣也是快了十幾倍，那麼6G的通訊速度自然是不用說了，因此，6G技術對於現代互聯網技術的發展有著極其重要的作用。

在這種情況下，美方此次對於6G技術也是拿出了勢在必得的態度，而美方在6G技術的研發上具有很大的優勢。要知道，想要鋪設6G網路，就需要大量的太空衛星，而美方是全世界太空衛星最多的國家。現在美方已經將自己的衛星鋪設在了6G網路的關鍵位置上，靠著這項優勢，目前美方的6G研發技術上已經處於遙遙領先的地位。

此外，美方為了繼續擴大自己在6G技術的研發優勢，還和諾基亞、愛立信這些通訊巨頭進行了合作，打算強強聯合，共同研發出6G技術，將這塊「巨大的蛋糕」牢牢握在自己手中。

現如今，美方憑借著其巨大的優勢，成功佔領了6G技術的很多重要資源，在研發進度上遠超各個國家，這對我國的6G技術研發也是帶來了不小的壓力。

同為科技強國的日方也是如此，在5G技術出現之前，日方在3G技術和4G技術是處於國際一流水平的。5G技術出現後，當時日方也是投入了大量的人力和物力在5G技術的研發上面，當時很多人都覺得日方憑借其3G技術和4G技術上的優勢和經驗，是能夠成為第一個研發出5G技術的國家。

但萬萬沒想到，日方一直沒有實現5G技術的關鍵突破，反而被我國這個後起之秀給趕上並成功超越。因此，日方自然是十分不甘心的，卯足了力氣，想要在6G技術上一雪前恥。

在2020年的時候，日方就公開表示將投入500億日元的資金（摺合人民幣31億元）用於6G技術的研發，企圖將率先研發出6G技術，這樣就能夠占據更多的市場份額，將通訊領域的主動權再次掌握在自己手中。如此大規模的投資，也可以看出日方對6G技術的重視。

看見美日兩國在6G技術如此的下大氣力，那麼我國自然也是不能屈居之後的。作為第一個研發出5G技術的國家，雖然我國對於6G技術的研發可能沒有美日兩國那麼有優勢，但是我國可以通過5G技術過渡到6G技術，這個優勢是美日兩個所不具備的。

現在美日兩國想要研發出6G技術，就必須在5G技術上取得突破或者繞過5G技術的研發，而這將需要大量的時間，有了這些時間優勢，我國還是有機會超越美日兩國的。

而且，我國有著很多極為出色的通訊科學家，同樣也有著很多實力強勁的通訊機構，比如華為、中興和中科院。目前，華為公開表示已經開始進行6G技術的研發，雖然進度比其他國家慢，但不代表沒有機會超越美日兩國。

結語

總而言之，現在對於6G技術的研發，每個國家都在起步階段，沒有哪個國家有把握說自己將會是第一個成功研發的國家。就算美方掌握著巨大的優勢，同時還有眾多通訊巨頭的幫忙，但未來發展如何，誰也下不了定論，乾坤未定，鹿死誰手還是個未知數。

6g已被美國領先2

現如今，在一場看不見的科技較量當中，各國都在不斷地努力著，想要獲得更多的話語權，以此來保障國家的長遠發展，在國內5G建設正在如火如荼進行當中的時候，華為企業就展開了6G領域的研發。

除此之外，美國與韓國之間也已經開始行動，而且對接下來第六代網路通訊技術的發展，有了更進一步的規劃與合作，針對此次美國與韓國之間的聯合行動，中國院士則「警告」中國，要警惕6G被美國領先。

眾所周知，在第五代網路通訊技術的發展當中，華為則交出了令人滿意的成績單，所以在一定程度上，也就推動了國內5G網路的發展，現在國內的5G網路建設也正在迅速的普及，預計接下來能夠來到5G時代，也將會是必然的結果。

而且，國內的三大網路通信運營商，為了迎接5G時代的到來，推出了相關的手機套餐以及其他的套餐等等，在國內的智能手機市場當中，也會發現一些智能手機，已經能夠支持使用5G網路了，國內的5G基站建設數量，每年都在超計劃的完成相關的指標，國內所建設的5G基站已經超過了80萬座，排在了全球第一的位置。

由此來看，國內在5G領域當中的發展，的確是令世界刮目相待，但是，就在5G時代還沒有全面到來的時候，美國方面卻與韓國之間展開了聯合行動，此次聯合行動所針對的，就是第六代網路通訊技術的發展規劃和布局。

值得一提的是，國內由於在2G到4G的網路發展當中，都並沒有辦法取得先天的發展優勢，所以說，美國的高通公司所拿下的專利也就會更加多一些。

而且，高通公司憑借著手中所拿下的通訊專利，所以向我國要專利費用，而國內的企業要想使用2G到4G網路的話，就必須要向美國高通公司，繳納專利費用，這在一定程度上，讓美國在通訊網路領域當中的發展，有著更多的話語權。

如今，國內5G領域當中的發展，會影響到美國在全球的地位，所以，為了能夠實現超越中國以及超越華為，現在美國則開始了在6G領域上的研發，試圖在5G時代全面到來之前，就完成6G核心技術的研發。

此前，美國和日本之間就已經達成了相關的合作意識，並且美國方面還拿出了45億美元來投資6G技術，希望能夠藉此來趕超中國。

現如今，美國又與韓國之間達成了聯合合作，而這一次所針對的領域，主要是6G領域當中的open RAN，同樣，美國方面也是計劃拿出一定的資金，在6G領域上的研發加大投資力度，促進並且幫助6G網路建設的高效發展。

另外，韓國方面在6G領域當中不僅僅是和美國合作，甚至還會加強雙方在第六代網路通信技術上的深度合作，由此可見，美國此次與韓國之間所展開的聯合行動，就可以知道，在接下來6G領域上的交流與合作將會不斷的增多，這對於我國來說，也會帶來一定的發展壓力。

目前來看，美國在6G技術上的研發，也就早就已經下手了，美國也希望能夠保持其自身原來的市場地位，而在5G發展當中，已經失去先天發展優勢的美國，唯一能夠實現趕超中國以及超過華為的可能，就是拿下6G的核心技術。

美國在6G領域上研發的野心，還體現在成立6G聯盟，聯盟當中包括了不少的美國巨頭公司，其中就有美國高通、美國蘋果以及美國谷歌，現在又要與日本和韓國之間達成合作，這在一定程度上，也在警醒著國內，雖然已經在5G時代當中有了更多的話語權，可是也千萬不要失去在6G領域發展當中的優勢。

而我國的院士李德仁就曾經警告過，一旦美國開始在6G領域上趕超中國的話，所帶來的後果會比較的嚴重，對於國家未來的長遠安定發展，也會造成一定的影響。

而且，美國方面在6G領域上，最先研發起來的，是想要在航空航天領域當中，完成科技的較量，所以，中國此次在6G上的競爭，也一定要實現拿下更多的機會和可能。

美國此次在6G領域當中的布局，很大程度上是如李德仁院士所說的這般，以衛星為手段來達成其目的，現在美國的星鏈計劃所發射出來的衛星數量，就已經達到了數千顆，這對接下來美國在6G網路上的發展，起到了很好的幫助作用，如果中國只是局限於當前5G時代的發展，或將面臨在6G領域上被美國所趕超的局面。

當然，除了美國、日本、韓國在6G領域上展開了研發之外，我國的三大網路通信運營商，也已經展開了在6G領域當中的研發，而華為在拿下5G核心技術之後，也迅速展開了在6G領域當中的研發，我國甚至還成立了相關的'工作組以及專家組，並且召開了6G的工作啟動會，這樣來看，我國也是十分重視在6G領域上的研發。

總之，無論6G技術未來的發展究竟是如何，從目前的發展階段來看，6G也將會成為時代發展的必然結果。

而華為在此次5G的發展當中，的確是做出了重要的貢獻，可是由於未來還是會存在著一切的未知情況，會出現許多的改變，在瞬息變幻的科技較量當中，就更加要做到不能夠止步於前，反而是要在5G領域當中，保持核心優勢的同時，展開在6G領域上的研發。

6g已被美國領先3

眾所周知，現在中國已經正式進入5G時代，而作為下一個通訊競爭啟動的6G時代，現在有很多國家早已摩拳擦掌准備6G布局，而這其中就包括科技相當發達的美日兩國。

實際上對於6G技術，美日兩國早就覬覦已久，美國在5G方面沒能超過華為一直是他們心中的遺憾，所以美國也希望能夠在6G領域重新奪回主導地位，在整個北美確立美國的領導者身份。

而日本廠商在通信基站等5G基礎設施上市場份額一直保持著較低水平，所以他們也希望能夠藉助6G時代重拾信心。

美日兩國已開始布局

而在6G通訊中，美國確實走在中國的前方。據中國工程院院士李德仁在2020年舉辦的一場峰會論壇中表示，現如今在6G通信領域衛星位置衛星頻率和軌道位置等眾多重要資源都已被美國搶走，而這也將為中國的6G通訊發展造成不小的阻礙和挑戰。

業內人士普遍認為6G通信將與衛星移動網，衛星互聯網同地面的5G相融合，進而實現高速移動網路的無處不在，所以如果想要鋪開整個6G網路必不可少的就是太空衛星。然而在此領域，美國卻已捷足先登，當前美國擁有的太空衛星數量是最多的，而且美國科技巨頭都有著非常強的衛星發射能力。

除此以外，美國為了能夠在6G通信領域獲取絕對的優勢，及電信公司還聯合了多家知名企業，比如諾基亞愛立信等眾多科技巨頭，而這些巨頭企業強強聯合的目標無非只有一個，那就是要一同開發6G。

而放眼全球，能夠在科學技術領域與美國相提並論的也僅有日本在前不久，據日本媒體報道顯示，為了支持6G研發工作，日本政府在近期還專門設立了一項規模為300億日元的基金同時為了促進各個民營企業能夠加入到這個大計劃的研發中，政府又另外設立一個200億日元的專項資金，企圖打造一個擁有最先進設備的公共設施，以此來支持民企作為技術開發使用。

同時為了讓6G開發更順暢，日本政府也明確表示會把500億日元納入到2020年第三季度的補充議案中，這也意味著這500億日元的資金還有可能隨時隨地擴充。

而這些都足以表明，日本政府在6G領域的確充滿了干勁兒。

中國絕不掉隊

對比美日兩國的積極主動，中國也必須在6G領域打起精神來，雖然現在在5G領域中國處於領先地位，能夠為6G發展奠定良好基礎，但我們也絕不能因為這點優勢而放鬆警惕，畢竟在當下國際社會6G通訊競爭相當激烈，更何況我們的對手是美日這樣的科技強國，一時的鬆懈都有可能讓別人趕超，因此對於6G領域，中國也一直不敢掉以輕心。

而李德仁院士也曾經告誡國人，在6G領域我們絕不能鬆懈馬虎，應該認清現狀，加快推進研究，不能因為在前一個領域的短暫領先而放鬆。

與此同時，中國也要建立強大的自信，雖然說美日兩國捷足先登已經對中國形成了挑戰，但是在此領域中國並非沒有優勢，我們可以憑借著5G技術的強大基礎直接發展過渡到6G，這對於當下的中國來說並不是太難的問題。

其實現在中國的各個通訊企業，如中興華為還有各大科技大學的研究機構早已提前進入到6G的技術研發中。而華為消費者業務CEO在面對采訪時也表示，華為在研發5G的同時就已經啟動對6G的探索，而且也拿到了關鍵性的突破成績。

除此外我國工程院院士徐揚生還透露，因為6G網路是通過衛星實現主網，所以6G的信號可以覆蓋全球任何一個角落，無論是在沙漠海洋或是偏僻的山村，都可以實現上網無憂，做到真正的全球通信。

結語

而我們也相信通信技術研發工作就如同蓋房子一樣，中國現在已經掌握了先進的5G技術根基，這也意味著在地基問題上中國已經超越了其他國家，所以在此後我們只需要保持不掉隊，力爭上游，在6G領域，中國一定也可以拿到全球矚目的成績

5. 2020年新基建促進5G發展 三大運營商取得哪些成績

2020年在疫情沖擊全球，經濟增速放緩的形勢下，5G「新基建」被寄予厚望。為此國家就加快5G等新型基礎設施建設多次作出重要指示，黨的十九屆五中全會也明確要求要系統布局新型基礎設施，加快5G、工業互聯網、大數據中心等建設。在疫情和新基建的催化下，中國5G建設按下快進鍵。

作為推動5G發展的主力軍，2020年通信運營商在推進5G基站建設部署、商用落地上取得一系列顯著成績，5G產業規模也日益擴大。據5G產業發展白皮書預測，2020年中國5G通信產業規模將達到5036億元，同比增長128%，實現跨越式發展。

歲末年初，流媒體網從5G網路、應用、終端等幾個層面著手，匯總2020年運營商具體建設進展和成果，文章分三大運營商、廣電機構兩部分，供業界參考。本篇文章先主要圍繞三大運營商5G建設現狀和發展動向展開。

5G網路建設步伐加快，技術創新成關鍵

2020年初，受疫情影響，5G基站建設工作曾一度放緩。不過基於國家層面的支持，在國內復工復產逐步展開後，三大運營商緊抓5G建設進度。（相關鏈接：疫情大考下，各方在5G新基建中能否交出「滿意答卷」？）

2月22日，工信部召開加快推進5G發展、做好信息通信業復工復產工作電視電話會議，強調在做好疫情防控工作的同時，扎實做好5G發展和復工復產工作，努力完成2020年發展目標任務。隨後，三大運營商陸續公布2020年5G基站建設規劃，中國聯通方面稱，2020年上半年與中國電信力爭完成10萬基站的建設任務，三季度力爭完成全國25萬基站建設；中國移動方面則表示，力爭2020年底5G基站數達到30萬。

半年多以來，5G基站建設跑出了加速度。最新的消息顯示，中國已累計建成5G基站71.8萬個，三大運營商網路建設速度和規模超出預期。以中國移動為例，在2020中國移動全球合作夥伴大會上，中國移動董事長楊傑表示，中國移動已提前完成2020年的5G建設目標，目前已開通5G基站38.5萬個，在所有地級市和部分重點縣城提供5G SA服務。

另一方面，5G建網過程中，基站共建共享已成趨勢。畢竟，和4G基站相比，5G基站頻點高，單站覆蓋范圍更小，同等覆蓋下，5G需要的站點更多，同時，5G基站的電費等運營成本也較高。而運營商的共建共享可以一定程度上節省投資建設成本，縮短建設周期，還能充分發揮雙方資源優勢，應對不同無線、承載網路場景以及規劃、建設、維護等挑戰。

目前中國電信和中國聯通在共建共享上取得積極進展，在11月7日舉行的天翼智能生態博覽會上，中國電信宣布與中國聯通已提前完成2020年5G共建共享建設任務，累計開通超過32萬個5G基站，覆蓋全國300多個城市，年底前雙方還要增加5.8萬個5G基站的建設任務。為保障共建共享工作的高效開展，雙方還在工作機制上進行了創新，在廣西、黑龍江、江蘇、上海等地都設立5G共建共享小組。

與此同時，中國移動與中國廣電5G共建共享的合作也在推進中，不過，中國移動董事長楊傑在2020年中期財報會上表示，對於如何共同投資建設700MHz 5G無線網路，雙方正在就有關細節問題進一步商談，預估2020年中國廣電和中國移動在5G合作方面將不會有實質性的網路建設部署。

2020年在三大運營商積極推動下，中國5G網路建設取得積極進展。12月15日，中國信通院發布《中國5G發展和經濟 社會 影響白皮書（2020年）》指出，商用一年來中國已建成全球最大規模的5G商用網路，獨立組網率先規模商用，網路性能顯著提升。2021年，新一輪5G建設正蓄勢待發，近日三大運營商競先啟動2021年5G設備招標采購工作，在世界5G大會上，工信部副部長劉烈宏也表示，將按照適度超前原則，穩步推進5G網路建設，目前工信部正同運營商制定2021年的基站建設計劃。加上中國移動和中國廣電的合作若也能如期開展，2021年5G建設將全面提速。不過5G建設也仍面臨建設運維、服務運營、重大能力重塑等挑戰。而5G帶來的大規模雲化、虛擬化實施也對運營商自身能力提出更高要求，依靠技術進行多維度創新尤為關鍵。

加速5G套餐推廣和垂直應用創新

5G商用一年多來，5G發展正在從政策主導、技術推動向產業主導、業務驅動轉換，得益於網路成片覆蓋，5G應用全面開花。在2020年政府工作報告中，拓展5G應用便被著重提及，同時《關於推動5G發展的通知》中也多次強調5G應用。

面向TO C市場，隨著5G商用規模推進，運營商5G套餐用戶數持續走高。根據11月份三大運營商發布數據來看，5G套餐用戶總和已突破2.2億。與此同時中國電信和中國移動已經提前完成預先設定的2020年目標。

具體來看，中國電信的5G套餐用戶總數為7948萬戶，預計在2021年上半年，電信能實現5G套餐用戶破億，此前規劃2020年5G用戶發展為6000-8000萬。中國移動5G套餐用戶累計達到1.47382億戶，先前計劃2020年發展5G套餐用戶突破1億戶。而中國聯通並未公布具體的5G套餐用戶數量。（相關鏈接：三大運營商11月成績單 中國移動4G用戶負增長）

三大運營商也通過一系列舉措吸引用戶升級5G套餐，首先是推出優惠的套餐價格，在「6·18」前夕，三大運營開啟自 5G 商用以來的首次降價潮，中國移動最低檔套餐從128元降至88元，中國電信129元套餐折後為103元，中國聯通由129元降到90元。11月23日發布的《中國互聯網發展報告2020》藍皮書也顯示，三大運營商的5G套餐資費，均已下調至百元以內。

同時三大運營商著眼進行品牌化建設，爭奪Z時代用戶群體，深度布局粉絲時代下的全新產品生態體系。6月22日，中國移動聯合蔡徐坤啟動動感地帶M-ONE卡預約活動；7月11日，中國聯通攜手鹿晗正式推出「福鹿相伴卡」；9月26日，中國電信正式發布「青派」品牌，推出z代專屬產品「π卡」。

拓展應用場景也是吸引用戶的有效利器，三大運營商也在 探索 VR/AR、超高清視頻、雲 游戲 、視頻彩鈴、5G消息等特色應用。以5G消息為例，2020年4月8日，三大運營商聯合推出《5G消息白皮書》；5 月，中國移動率先推出了5G消息 App；7月，中國移動開展5G消息系統設備集中采購招標；10月，中國移動透露，5G消息已面向15個試點省份的部分客戶開放試商用；11月19日，中國移動聯手中興通訊推出5G消息平台；11月底，中國電信、中國聯通開啟 5G 消息中心聯合公開測試；12月17日消息，中國電信、中國移動、中國聯通均已開始5G消息規模化部署。（相關鏈接：三大運營商合推「5G消息」，要搶占移動應用高地和信息服務入口？）

另一方面在5G應用場景中，約20%面向消費者，80%面向企業，即5G主要應用場景在於垂直行業。而行業市場對於運營商而言也是商業轉型的重要機會。目前在TO B市場，三大運營商對各類5G行業應用開展了大量試點示範項目，應用場景不斷豐富，涉及智能製造、醫療 健康 、能源、農業、教育、 旅遊 、媒體等領域，礦山和港口等也有望實現進一步落地推廣。

中國電信方面，岳陽電信5G互聯網+智慧金融、廈門電信/福州電信/北京電信/新疆電信5G+MEC智慧商業綜合體、深圳電信5G智慧交通示範路、新疆電信5G 智慧監管平台、上海電信5G VR小鎮、廣東電信5G 工業互聯網、梅州電信5G智慧公路、青島電信5G智能電網等等；

梅州電信5G智慧公路

中國移動方面，內蒙古移動5G醫療會診中心、雲南移動5G+幼兒教育應用、河北移動5G 邊緣計算智慧工地/5G+智慧校園、山東/北京移動5G+8K+衛星2020全國兩會直播、江蘇移動5G無人倉、廈門移動5G全場景應用智慧港口、海南移動5G AR機務遠程維修應用、安溪移動/福建移動5G+智慧園區、福建移動5G融媒體智慧黨建、四川移動5G網聯無人機測試示範基地、浙江移動5G智能 汽車 /智慧出行/智慧文旅、廣州移動5G智慧高鐵應用/5G+智慧電網、蘇州移動5G教育中心雲、東莞移動5G融媒體等等；

四川移動5G網聯無人機測試示範基地

廣州移動5G +智慧電網

中國聯通方面，海南聯通5G無人駕駛車、浙江聯通5G智慧園區/5G智能製造、廣東聯通5G全景VR任君遊玩/5G+智慧醫院/MEC邊緣雲+智能製造、河南聯通5G智慧便民服務中心、上海聯通5G+未來工廠、石家莊聯通5G 工業互聯網、保定聯通5G智能工廠、山西聯通5G智慧同煤、江蘇聯通5G 智慧交通、青島聯通5G 融媒應用、寧波聯通5G+智慧景區等等。

山西聯通5G+智慧同煤

值得一提的是在2020年初抗擊疫情中，從5G直播「雲監工」雷神山、火神山醫院建設，到5G遠程會診、遠程辦公、遠程教育，再到5G熱成像測溫、智能機器人等應用，5G也發揮出重要作用。（相關鏈接：從藍圖到現實，5G垂直應用如何助力疫情防控？）

2020年5G應用融合步伐加快，7月3日，5G標準的R16版本凍結，進一步增強了5G更好服務行業應用的能力，為5G行業應用前景帶來更多可想空間。但目前5G在各個行業的應用深度還不夠，大多數融合應用處於嘗試 探索 階段。如何加速釋放5G行業應用紅利也將是下一階段發展的重點。

終端營銷和生態建設

5G終端的普及對5G成功商用也尤為重要。2020年運營商在疫情期間推出積極舉措，提振5G終端發展，並攜手產業鏈不斷豐富5G終端形態，增加終端數量。

在疫情期間，中國聯通向合作夥伴做出五大承諾，不僅開放「總部集采+省級自采」兩級許可權，可以先採後審，還給予商務條件支持，包括且不限於面向供應商預付款、縮短付款周期，面向渠道商提供賬期等；中國移動開放信用購、順差讓利等終端營銷資源及能力，共享中國移動線上渠道觸點資源，建立終端入庫綠色通道，還積極協同終端廠家、渠道開展終端促銷活動，幫助代理渠道開展終端銷售，緩解庫存壓力；中國電信堅持全網通策略，同時推出了多項支持措施，包括給予渠道商資金方面支持等措施，還加強廠商合作，開放自由渠道能力，加快產品的供貨保障。

從整體來看三大運營商還積極通過組建產業聯盟的方式，搭建5G終端生態。中國聯通方面，3月11日，中國聯通推進5G XR終端生態聯盟建設，9月聯合25家領軍企業、科研機構力量成立聯盟5G行業終端專業委員會；中國移動方面，5月15日，中國移動啟動5G行業終端揚帆計劃，11月還啟動了5G+終端能力升級計劃；中國電信方面，5月，中國電信攜手35家產業鏈夥伴共同開啟5G創新終端商用合作行動計劃……

2020年年末三家運營商也紛紛總結終端發展成績和發布下一年規劃。2020年中國移動合作機型超150款，計劃2021年實現網內新增5G手機2億部、合作銷售智能硬體1億部、聯合打造數字生活店5萬家，同時將攜手合作夥伴持續推動5G手機成本下降，實現1000元以上機型全覆蓋；中國電信年度終端接入量1.7億部，同比增長12%，預計2020年終端接入總量將超過2億，其中手機1.3億（5G手機3200萬），家庭終端2000萬（路由器1400萬），物聯設備2400萬（氣表水表佔比73%），2021年計劃發展5G終端1億，智家終端6000萬，行業終端3000萬；中國聯通聯合合作夥伴共同推出了14個品牌141款5G手機，13個品牌32款模組以及22款5G數據類終端，並持續在 游戲 類、視頻類、XR類、雲化類等應用領域深耕。

6. 三大運營商的基站覆蓋情況是怎樣的

三大運營商都在加速推進5G建設。中國移動通信集團有限公司副總經理高同慶介紹，截至今年4月底，中國移動的全國基站總數達462萬個，其中4G基站315萬個，5G基站近14萬個，年底5G基站規模將超30萬個。今年，中國移動將實現全國地市以上城區5G網路覆蓋，5G套餐客戶凈增7000萬。

據中國聯通副總經理范雲軍介紹，中國聯通和中國電信已簽署了5G網路共建共享協議，雙方在站址和頻譜資源上共建共享，力爭2020年完成全國25萬個基站建設任務。截至4月份，雙方已累計開通5G基站10萬個，在全國31個省區市開通5G共建共享，實現了50多個城市的5G正式商用。

中國廣播電視網路有限公司副總經理曾慶軍表示，將與合作夥伴一道加快推進廣電5G網路建設，力爭2021年底基本實現廣電5G的全國覆蓋。

(6)三大運營商拿下全球移動網路擴展閱讀：

5月17日，工業和信息化部副部長陳肇雄在2020年世界電信和信息社會日大會上介紹，我國網路設施加速向高速泛在演進，目前4G用戶達12.8億，規模全球第一。

陳肇雄表示，將持續加強5G、大數據、人工智慧、工業互聯網等新一代信息通信技術創新突破和輻射滲透。繼續推動信息通信行業與醫療衛生機構密切合作，加快智慧醫療、遠程會診、智能影像輔助診斷等推廣應用，支撐葯物、疫苗、檢測等科研攻關。加強疫情防控信息共享，加快大數據等公共服務平台建設。

7. 中國聯通、移動、電信是什麼關系

移動,聯通是通信行業。

我國通信行業有四大運營商：中國電信、中國移動、中國聯通、中國廣電。

我國正式發放5G牌照。工業和信息化部批准中國電信、中國移動、中國聯通、中國廣電經營「第五代數字蜂窩移動通信業務」，這意味著這四家運營商可以正式建設並運營5G網路，標志著中國通信行業進入了5G時代。中國也由此成為全球最早將5G商用服務落地的國家之一。

中國通信工業協會會長王秉科表示，當前，我國通信業和製造業繼續保持健康發展態勢，今年第三個季度，通信業總量1.8萬億，同比增長63%。

三家基礎電信企業的行動電話總數達13.9億戶，其中4G用戶9.47億戶。移動通信基站604.1萬個，其中3G/4G基站447萬個，我們已成為世界第一通信大國和強國，通信工業生產繼續保持較快增長，通信設備投資繼續領跑各個行業。

(7)三大運營商拿下全球移動網路擴展閱讀

通信行業投資大，成立前期，資金回收速度緩慢。苦苦煎熬了4年，截至1998年年底，中國聯通資產負債率仍舊高達87%。行動電話業務在市場中，也僅僅佔有7%的市場份額。

為了尋找融資，聯通開始謀求上市。巨大的融資缺口使得中國聯通成為國內少有的香港、紐交所同時上市的公司。2000年，聯通籌集60億美元的資金，開始在全國建設通信網路。

2008年，國家開始縮減通信行業的基礎設施投資，競爭激烈的6大運營商開始合並重組為3家。網通和聯通合並，成立中國聯通通信網路有限公司。原來的鐵通並入移動，成為移動獨立子公司，從事固定業務服務。

衛通的基礎電信業務並入中國電信，同時電信斥資1100億元收購聯通CDMA制式，其中的500億，為彼時發展迅速的中國移動劃撥。

自此，三大運營商同時開始擁有自己的移動網路、寬頻業務，開啟了運營商全面競爭的三國時代。

8. 啥時候合並三大通信運營商

應該是不太會合並了。從國際經驗看， 健康 的電信網路市場一般在主要業務區域保持3至4家左右運營企業競爭。我國電信體制改革後，形成中國移動、中國電信和中國聯通3家企業全業務競爭的市場格局，市場競爭活躍，結構均衡，有力支撐了數字經濟發展。

很多人看到現在中國移動是老大的地位，都覺得中國移動比聯通，電信成立得要早，其實不然。下面跟大家分享下，三大運營商的成立時間，以及三者之間的相互關系。

1994年7月19日，聯通公司正式成立；

1997年，從郵電部分離的中國電信在香港和紐約兩地上市。

2000年6月，由國家控股的新聯通終於在紐約和香港兩地同時上市。

2000年4月20日，中國移動通信集團公司正式成立。

2001年，國內電信業的格局可謂「群魔亂舞」，形成了中國電信、中國聯通、中國網通、中國移動、 吉通、 鐵通和中國衛通等 7 家運營商組成的分層競爭格局， 業界稱為 「七雄確立」。

2003年6月，吉通並入中國網通；

2008年5月，中國鐵通並入中國移動。

2008年5月24日，中國電信以 1100 億收購了中國聯通 CDMA 網（包括資 產和用戶），從此，電信的業務由固定電話擴展至移動通信業務 ，同年8月，中國衛通的電信業務並入中國電信。

2009 年 01 月 07 日，中國聯通公司與中國網通公司重組合並，成為新的中國聯通。

至此，中國電信、中國移動、中國聯通都成為全業務牌照運營商，三大運營商的格局正式確立。

可以看到運營商由原來的7家，因為種種原因，進行了改制合並，同時也讓目前中國移動、中國聯通、中國電信三大運營商都同時具備移動網路運營牌照以及固定寬頻運營牌照，三大運營商均能夠實現全業務受理。重組避免了大量重復投資、資源浪費等問題，而且它可以保證運營商之間充分競爭惠利於民的效果，是目前為止比較合理的組合方式。

這個不可能。好不容易才分開的，誰說要合並的。

不會合並。因為廣電下場5G，現在是四大了。

5g上來看，電信、聯通算是深度綁定了，廣電也在和三位大哥勾連著，彼此競爭著發展都是不錯的。

畢竟，萬一一個號廢了也有其他手段，誰不想留點後手呢。

不在其位，不謀其政，且不敢妄議。

要是不可能，只有相互競爭才能發展更快，一家獨大後患無窮

9. 三大運營商，什麼是三大運營商

若使用的是vivo手機，運營商即提供網路服務的供應商，中國有3大運營商：中國移動、中國聯通、中國電信。