高鐵上手機網路卡死

Ⅰ 為什麼坐動車時手機信號會很差

首先肯定是沿線信號覆蓋的問題。

由於高鐵運行的路徑多數都是在郊外，有些地區會有信號覆蓋不佳的情況，特別是過隧道、經四面環山地區的時候。信號覆蓋是需要時間和成本的，畢竟還得考慮投入產出比的問題。

2高速運行高速切換基站

動車的最高時速會去到250公里每小時，高鐵去到300公里每小時，即將投入運營的復興號將達到350公里每小時。高速運行時會頻繁在不同基站之間切換，而高速切換如果系統有些許延誤的話就會斷線。即便移動網路覆蓋了高鐵全線，你的手機也可能因為信號變化太快，來不及切換，會暫時失去連接。

3多普勒效應

車和之間存在著相對運動，車向你運動的速度越快，彼此之間的聲波就被擠得越扁，也就是頻率變高了；而車遠離你的速度越快，彼此之間的聲波拉得越長，也就是頻率變低了。

Ⅱ 高鐵上手機信號不好怎麼破

您好，信號在傳播過程中會受到地形、地貌、高樓等各種因素的影響，如果您所在的位置是比較封閉的地方，信號將會受到影響，高鐵上由於空間比較封閉，在沿路上可能會出現信號比較差的情況，在目前來說還是比較正常的。

Ⅲ 為什麼坐高鐵手機信號很爛

最近幾年，質疑高鐵高價的聲音漸漸減弱了，取而代之的是跨城出行越來越離不開高鐵。

車和之間存在著相對運動，車向你運動的速度越快，彼此之間的聲波就被擠得越扁，也就是頻率變高了；而車遠離你的速度越快，彼此之間的聲波拉得越長，也就是頻率變低了。

類似今年4月發布的實踐十三號衛星就是解決辦法之一，實踐十三號衛星被譽為「超級空中路由器」。這顆衛星不受地面條件的限制，可為偏遠地區，移動中的飛機、高鐵、車輛、輪船等提供優良的寬頻信號服務。

Ⅳ 為什麼高鐵上網速慢

經常坐火車的人都會遇到同一個問題，那就是車上的手機信號很差，而且時有時無，打電話都很困難，更不用說上網了。

我自己也經常遇到過這種問題。我從事的是通信行業，項目都在外地，需要經常出差，這時候就需要兩地跑，出行交通工具就是火車。

以前做的都是普通列車速度很慢，而且經常是一個人坐很久的車。這時候沒事做就想刷刷網頁和看看電影，估計很多人都跟我一樣的想法。我們想法太天真了，事實很打擊人。上車了打開手機一看信號一般都是一兩格，別說是上網了，刷個小說都得反應半天，就連打電話都是斷斷續續的，讓人很無奈。
現在鐵路提速了，很多地方都通高鐵了。但做過高鐵的朋友們都知道，車上的手機信號變得越來越差了。很多人都想不通，科技這么發達，連飛機上都能上網了，反而是作為地面交通工具的火車網路這么差，到底是為什麼呢？

我總結了一下，原因主要有以下幾點：
1、中國鐵路網較長，而且大部分都分布在農村和郊區，基站少，覆蓋不足；
2、鐵路提速，多普勒效應、多徑效應會對信號質量產生很大影響；
3、列車高速運行時，手機信號需要在不同基站間快速切換，切換不及時就可能掉話和斷網；
4、火車經過的地形較復雜，高山、隧道、河流和沙漠地帶都不利於基站建設，這些地區很容易出現手機無服務現象；
5、一般火車都是鐵質車廂，車體穿透損耗大。不同位置損耗不一樣，靠窗處信號較好。

其實這些年鐵路有關部門一直在想辦法解決這個問題，之前就推出過車載wifi系統，主要是在車上增加無線路由網關等設備，通過鐵路沿途的2-4G網路連接至運營商基站。但這種方案最終還是要靠運營商鐵路周邊基站來實現，不用我說，大家也都知道效果很差。

圖片來源：微博

今天我刷微博時看到一個好消息，那就是首列WiFi全覆蓋和諧號動車組上線運營，這次採用的wifi技術是由國鐵吉訊全程參與建設的。國鐵吉訊是由中國鐵路投資有限公司、浙江吉利控股集團和騰訊公司聯合組建，是目前中國鐵路動車組WiFi系統唯一的建設和運營主體。

圖片來源：網路

攻克了列車運行速度快、車體信號衰減等技術難題，完成了首列和諧號動車組WiFi系統改造工作，交付使用。將為更多的旅客提供優質的出行服務，高速上網、視頻點播、移動辦公都將一一實現。

與此同時，國鐵吉訊還將推動高鐵WiFi與5G應用的融合。在首批擁有5G網路全覆蓋的鐵路線路中，國鐵吉訊將負責車內微基站的建設和運營，為廣大高鐵出行旅客提供免費、高速的上網服務。

雖然媒體沒有報道這次採用的是什麼技術實現的車載wifi（信號源沒有指出），但想必還是利用的現有運營商基站作為接入點，只是在車載wifi技術上實現了突破。

畢竟另外一種方法需要鐵路沿線自建光纖網路，使用室外wifi熱點取代運營商基站，這種方法雖然能夠解決信號強度和覆蓋率問題，但工程浩大，技術難度高，實現起來很難。

Ⅳ 電信手機高鐵斷網怎麼辦

您好，檢查其他人的手機是不是同樣的情況，如果是你個人出現這個情況，只能判斷是手機的問題，只能通過恢復手機的 出廠設置 或者重新 刷機 解決。 如果其他人和你一樣，那麼是網路的問題，只能等待電信解決。安徽電信公眾號為您服務。

Ⅵ 高鐵出行，手機信號不好怎麼辦

建議有需要的用戶開通簡訊呼、漏電提醒等功能，以免漏接緊急電話。
高鐵高速運行時會頻繁在不同基站之間切換，這種切換如果系統有些許延誤的話就會斷線。也就是說，即便移動網路覆蓋了高鐵全線，手機也可能因為信號變化太快，來不及切換，會暫時失去連接。

Ⅶ 高鐵手機無服務怎麼辦

很多朋友表示：高鐵上手機網路信號那麼差，很有必要安裝WiFi了。相信大家深有體會，當高鐵在運行的時候我們的手機經常會進入一個無服務狀態，為什麼會這樣呢？下面帶大家了解一下。

其中主要原因：

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1、基站信號傳播問題

2、信號盲區

3、環境干擾因素

我們都知道，手機信號是靠基站傳送網路信號，本質上我們叫做電磁波。高鐵在靠近基站的時候，基站會向你的手機發出電磁波，這個時候手機也會把數據返回給基站。

在基站和基站交叉會存在一些信號盲區，比如說高密的障礙物，信號就會減弱。在高鐵出現無信號、無服務狀態。簡單說，車速運行快，基站切換頻繁使手機無法接受信號，不僅信號不好，而且會使手機耗電更快。

例如：導航定位需要GPS信號，上網的話需要WiFi信號，打電話需要通話信號，這三種信號集中在一條線上，相互之間難免會出現干擾，同時是手機通過電磁波來傳信號，所以電磁波對手機的影響也很大，當空氣中電磁波達到一定的程度，就很容易出現手機無信號情況，我們只能試圖改變所處的環境。

所以會導致高鐵上刷流量上網，給我們用戶體驗非常不佳，成本高，免費穩定的WiFi是必要的。

Ⅷ 高鐵手機無服務怎麼辦

很多朋友表示：高鐵上手機網路信號那麼差，很有必要安裝WiFi了。相信大家深有體會，當高鐵在運行的時候我們的手機經常會進入一個無服務狀態，為什麼會這樣呢？下面帶大家了解一下。

其中主要原因：

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1、基站信號傳播問題

2、信號盲區

3、環境干擾因素

我們都知道，手機信號是靠基站傳送網路信號，本質上我們叫做電磁波。高鐵在靠近基站的時候，基站會向你的手機發出電磁波，這個時候手機也會把數據返回給基站。

在基站和基站交叉會存在一些信號盲區，比如說高密的障礙物，信號就會減弱。在高鐵出現無信號、無服務狀態。簡單說，車速運行快，基站切換頻繁使手機無法接受信號，不僅信號不好，而且會使手機耗電更快。

例如：導航定位需要GPS信號，上網的話需要WiFi信號，打電話需要通話信號，這三種信號集中在一條線上，相互之間難免會出現干擾，同時是手機通過電磁波來傳信號，所以電磁波對手機的影響也很大，當空氣中電磁波達到一定的程度，就很容易出現手機無信號情況，我們只能試圖改變所處的環境。

所以會導致高鐵上刷流量上網，給我們用戶體驗非常不佳，成本高，免費穩定的WiFi是必要的。

Ⅸ 為什麼在高鐵網路信號是4G，但開啟數據網速很慢

網速不快。
火車、高鐵上手機信號不好是普遍現象。導致這一現象最主要的原因就是：高鐵行車速度太快。高鐵上，你會迅速經過不同信號覆蓋的區域，這就要求你的手機快速地在不同信號間切換。如果完成信號切換的時間不足，手機就無法在失去原來的信號後馬上連到下一個信號，從而出現信號中斷的現象。
再加之高鐵列車採用全封閉式車體結構，且部分車採用金屬鍍膜玻璃，導致在無線傳輸中車體穿透損耗較大，信號衰減比普通列車大很多。
目前，還沒有顯著的方法解決這一問題。建議有需要的用戶開通簡訊呼、漏電提醒等功能，高鐵上手機信號不少，萬一漏接電話就麻煩了。三大運營商均提供此類服務，部分虛擬運營商也可提供此類服務。