手機網路在火車上特別差什麼原因

Ⅰ 為什麼火車上手機信號差

首先，電磁波是以直線傳播的，遇到障礙物並不會繞過，如果在傳播途中遇到阻礙電磁波傳播的障礙，信號會被嚴重影響。

當火車穿過隧道時，隧道壁會對電磁波產生較嚴重的遮擋致其衰減。其次，當手機與基站之間相對高速運動時，累計多普勒頻移偏差會顯著增加，從而導致語音信號變差。

生活中，「信號不好」的場景可不只有火車上。人群超密集的集會現場，如足球比賽現場、大型音樂會現場及廟會現場，也會經常出現手機接不通、信息發不出來的現象。

(1)手機網路在火車上特別差什麼原因擴展閱讀

手機信號以電磁波的形式在空氣中進行傳播。手機通信系統由三大部分組成，即手機（移動站）、基站（天線、無線電信號的接收、發射設備及基站控制器等），還有交換網路（移動交換機、跨地區的中繼傳送設備等）。

當用手機撥打電話時，手機會把語音轉化成信號，然後通過電磁波的形式，發送到距離最近的基站A，基站A接收到信號之後，再通過交換機轉發到覆蓋對方手機信號的基站B，基站B再把信號發送給對方手機，手機接收到信號之後再把信號轉換成語音，從而實現雙方通話。

Ⅱ 為什麼坐動車時手機信號會很差

首先肯定是沿線信號覆蓋的問題。

由於高鐵運行的路徑多數都是在郊外，有些地區會有信號覆蓋不佳的情況，特別是過隧道、經四面環山地區的時候。信號覆蓋是需要時間和成本的，畢竟還得考慮投入產出比的問題。

2高速運行高速切換基站

動車的最高時速會去到250公里每小時，高鐵去到300公里每小時，即將投入運營的復興號將達到350公里每小時。高速運行時會頻繁在不同基站之間切換，而高速切換如果系統有些許延誤的話就會斷線。即便移動網路覆蓋了高鐵全線，你的手機也可能因為信號變化太快，來不及切換，會暫時失去連接。

3多普勒效應

車和之間存在著相對運動，車向你運動的速度越快，彼此之間的聲波就被擠得越扁，也就是頻率變高了；而車遠離你的速度越快，彼此之間的聲波拉得越長，也就是頻率變低了。

Ⅲ 火車上網路為什麼這么差

一般情況下，手機都會有信號的，不過火車上存在盲區，還有要看火車所經過的地方。

影響手機信號的因素大概以下幾部分：

1、基站（就是移動通信的發射塔）的位置分布，如在樓頂、山頭的室外站，還是室內分布式系統，天線離用戶越近，信號越好。

2、跟天線的高度、俯仰角、方位角有關，天線越沖著你在的地方，信號就越好。

3、跟基站的發射功率有關系，發射功率越大，接收信號就越好。

4、手機本身的質量決定了你信號的好壞。

5、你所在的位置決定你信號的好壞，如你在低窪的地方、地鐵、地下室等地方，或者在房屋密集，水泥牆很厚重的地方，手機信號都會比較差。相反，在樓頂、開闊地信號就會很好。

6、手機是一小部分，質量好的手機信號會好點，信號大部分是與運行商有關，比如說移動的相對來說要好點，還有就是建築物也有屏蔽。

Ⅳ 為什麼火車上的網路信號很差

因為很多人在和你搶網路

Ⅳ 為什麼火車上網速超級慢,並且信號極差

一般來說，高鐵經過的區域非常廣，不僅有網路發達的城市，也有荒無人煙的地帶，特別是那些遍布崇山峻嶺的地區，覆蓋的信號本來就不佳，這是很難改變的客觀因素。

內部空間封閉

另外，高鐵的內部空間比較封閉，類似於一個鐵盒子，這樣對信號肯定有屏蔽影響，就像某些電梯一樣，同樣信號會比較不好。為啥封閉就不好了呢？

因為手機是用電磁波來傳遞的，但封閉的金屬物體會使得電磁場的傳遞受到衰減；而且，為了幫助高鐵車廂內部控制溫度，車廂的玻璃窗配備的是金屬塗層，可以減少熱量損失，但這些塗層也會阻礙電磁信號的進入。這樣信號自然就會變差了。

多普勒效應

不知道你有沒有注意到一種情況：對面有一輛警車從遠到近駛來，聲音會先變尖，當經過你之後就會變得低沉。這種現象就叫做「多普勒效應」。

這個效應的原理是「物體輻射的波長因為波源和觀測者的相對運動而產生變化，在運動的波源前，波被壓縮，波長變短；在運動的波源後面，波長變長，頻率變低；波源的速度快，所產生的效應就越大」。

好吧，相信你已經看到一個頭兩個大了，簡單來說就是「車和人之間存在相對運動，車向你駛來的速度越快，你和車之間的聲波就會被擠壓得越扁，這樣頻率就變高了；當車逐漸遠離你，你和車之間的聲波又會被拉得越來越長，頻率就變低了。」

同樣的道理，當高鐵高速行駛的時候，你的手機和信號塔之間也有相對運動，造成你的手機發出的電磁波，和剛剛接收到的波長不一致，頻率也不一致，從而超出了信號塔能識別的范圍，這樣信號塔就接收不到數據了。

Ⅵ 火車上信號不好小妙招

火車上信號不好是因火車是在移動，況且大部分的路線是在野外，信號差是肯定的。可通過如下緩解。

1、手機設置通訊參數的數據更新提高網路信號。

2、購買手機信號放大器進行火車上的使用。

3、提前下載緩存所需資源，在火車上離線觀看。

Ⅶ 人們在坐火車時，會發現火車上信號不太好，這是為什麼呢

坐火車手機掉話的原因是切換基站（准確的說是切換bbu設備）過於頻繁所致，並不是因為信號盲區。

總結一下：

1. 一般情況下傳統的火車軌道鋪設在人跡罕至的地方，而這些地方基站覆蓋率低，信號本身就不好;

2. 有人反映動車上信號也差，我們知道動車一般時速更高，每小時達250～350公里。在這個速度下，手機會不斷與沿途基站進行通信切換信號，保持手機在線，這就降低了信號的穩定度;

3. 火車或動車車廂全是鐵皮包裹，對手機信號有一定的屏蔽作用，信號質量變差;

4. 火車和動車都為超大功率電力牽引，存在很強的電磁場干擾，當然這個影響並不很大，畢竟不論火車還是手機都是滿足電磁兼容性測試的，一般手機都能扛得住。

主要為以上原因吧，當然現在這個問題，除了第一個是和基站架設有關，需要電信運營商努力外，針對其它的問題，華為專門成立專項項目組，從技術上基本解決了，在高速運行的動車上華為手機信號質量明顯會好很多。

Ⅷ 為什麼火車上手機信號很差

在火車上為什麼手機信號那麼差？有人可能會說，因為沿途基站少、火車移動太快等等。但是其實導致火車上手機信號差的是車窗玻璃。

研究顯示，火車的能耗1/3用於控制車廂內的溫度，其中3%左右的能量會通過車窗流失。為了減少熱量的流失，保持車廂內的溫度。火車車窗的玻璃上通常會塗上一層超薄金屬塗層。這層金屬塗層允許光線通過，但能阻止車廂內的熱量逃到外面。

但是，這層對節能非常有用的塗層卻有一個缺點——阻擋手機信號。火車車廂是金屬製成的，車窗也塗上金屬塗層之後，整個車廂就變成了一個「法拉第籠」（由金屬或者良導體構成的籠子）。法拉第籠能有效地隔絕籠體內外的電場和電磁波干擾，因此電磁信號很難傳到車廂內，在車廂內使用手機信號自然就不那麼好了。

Ⅸ 坐火車網路不穩定怎麼辦 火車上網路不穩定怎麼改善

1、改善方法：進入手機的設置，打開設置，在設置界面找到「更多」，之後找到通訊參數更新。在通訊參數的界面中，點擊數據更新，在彈出的上滑菜單中點擊「所有網路下（將增加數據流量）」的選項，這樣4G網路就變好了一點。

2、火車上網路信號差是可以理解的，因為火車是在移動，況且大部分的路線是在野外，信號差是肯定的。所以我們就不講如何改善火車上火車無線信號的問題了，這和火車本身配備的信號裝置有關的。