船用雷達只用天線部分，和普通天線一樣用，你到淘寶去看看wifi天線的方案就會明白。
㈡ 船用amos連接手機熱點為什麼慢
船用的這種東西，連接熱點比較慢是因為它的熱點設置比較復雜。
㈢ 船用導航手機版
估計沒有吧。。。一是導航目前大多數都是用在陸地上，海上的必須用到海圖，應該沒放開到民營上商用。。。二是手機在海上沒有信號，單純的依靠衛星定位有點困難。而且不知道在海上衛星信號是否清晰？如果接收信號不良，那就沒法導航了
㈣ 怎樣選購船用三網通用4g插流量卡路由器
流量卡路由器不行的啦。我不用
什麼樣子無關緊要，主要是要信號好一些罷了。
seapai的X3-雷達型無線路由器我一直都在用，今年我姐姐也用了。
手機遠程查看設備狀態，輕松、方便管理。
支持通用即插即用(upnp)。
支持遠程Web管理及軟體升級。比較方便。
希望對你有助
㈤ 船用手機導航地圖
民用船隻導航手機軟體現在還沒有
國家現在有船用北斗導航系統
淘寶上有賣的
㈥ 船用M站衛星電話和F站衛星電話的本質區別是什麼
【移動衛星通信系統的分類】衛星移動通信系統的分類可按其應用來分，也可以按他們所採用的技術手段來分。 （一） 按應用分類 可分為海事衛星移動系統（MMSS）、航空衛星移動系統（AMSS）和陸地衛星移動系統（LMSS）。海事衛星移動系統主要用於改善海上救援工作，提高船舶使用的效率和管理水平，增強海上通信業務和無線定位能力。航空衛星移動系統主要用於飛機和地面之間為機組人員和乘客提高話音和數據通信。陸地衛星移動系統主要用於為行駛的車輛提供通信。 （二） 按軌道分類 通信衛星的運行軌道有兩種。一種是低或中高軌道。在這種軌道上運行的衛星相對於地面是運動的。它能夠用於通信的時間短，衛星天線覆蓋的區域也小，並且地面天線還必須隨時跟蹤衛星。另一種軌道是高達三萬六千公里的同步定點軌道，即在赤道平面內的圓形軌道，衛星的運行周期與地球自轉一圈的時間相同，在地面上看這種衛星好似靜止不動，稱為同步定點衛星。它的特點是覆蓋照射面大，三顆衛星就可以覆蓋地球的幾乎全部面積，可以進行二十四小時的全天候通信。 （三） 按頻率分類 按照該衛星所使用的頻率范圍將衛星劃分為L波段衛星，Ka波段衛星等等。 （四） 按服務區域分類 隨著航天技術日新月異的發展，通信衛星的種類也越來越多。按服務區域劃分，有全球、區域和國內通信衛星。顧名思義，全球通信衛星是指服務區域遍布全球的通信衛星，這常常需要很多衛星組網形成。而區域衛星僅僅為某一個區域的通信服務。而國內衛星范圍則更窄，僅限於國內使用，其實各種分類方式都是想將衛星的某一特性更強地體現出來，以便人們更好的區分各種衛星。 採用衛星軌道進行分類：以衛星為基礎的移動通信的應用和研製情況，大體上可分為3種情況： （1） 衛星不動（同步軌道衛星） 目前已經廣泛應用的Inmarsat以及正積極開發中的AMSC（美國），CELSAT（美國），MSS（加拿大）、Mobilesat（澳大利亞）等移動通信系統均屬於這種情況。這些系統已經實現到車，船和飛機等移動體上的通信，實現到手機的通信指日可待。 （2） 衛星動（非同步軌道衛星），終端不動 它是通過非同步軌道衛星實現到較大終端（例如移動通信網的基站）的通信，而以後再連接到手持機的用戶。Calling（美國）系統大體上屬於這種情況。移動用戶通過關口站上的衛星進行通信也基本屬於這種情況。 （3） 衛星動（非同步軌道衛星），終端也動。 當前提出來的大量中、低軌道系統（如銥星系統、全球星系統、奧迪賽系統）極化均屬這種情況，他們的特徵就是做到終端手持化，實現了衛星通信適應未來個人移動通信的需求。 自本世紀60年代以來，人類已經將數以百計的通信廣播衛星送入高軌道（GEO），在實現國際遠距離通信和電視傳輸方面，這些衛星一直擔當主角。但是，高軌道（GEO）衛星也存在一些問題： （1） 自由空間中，信號強度反比於傳輸距離的平方。高軌道（GEO）衛星距地球過遠，需要有較大口徑的通信天線。 （2） 信號經過遠距離傳輸會帶來較大的時延。在通話器通話中，這種時延會使人感到明顯的不適應。在數據通信中，時延限制了反應速度，對於2001年台式超級計算機來說，半秒種的時延意味著數億位元組的信息滯留在緩沖器中。 （3） 軌道資源緊張。高軌道（GEO）衛星只有一條，相鄰衛星的間隔又不可以過小，因為地球站天線分辨衛星的能力受限於天線口徑的大小。在Ka頻段（17～30GHz）為了能夠分出2°間隔的衛星，地面站天線口徑的合理尺寸應不小於66cm。按這樣計算，高軌道（GEO）衛星只能提供180顆同軌道位置。這其中還包括了許多實用價值較差，處於大洋上空的位置。 【中軌道（MEO）衛星通信系統簡介】一、 概述 高軌道衛星（GEO）移動通信業務的特徵來源於使用位於赤道上方35800km的對地同步衛星開展通信業務的條件。在這個高度上，一顆衛星幾乎可以覆蓋整個半球，形成一個區域性通信系統，該系統可以為其衛星覆蓋范圍內的任何地點提供服務，例如美國一顆衛星就可以覆蓋美國大陸的連續部分，如阿拉斯加、夏威夷、波多黎各幾百海里的近海地區。在GEO衛星系統中，只需要一個國內交換機對呼叫進行選路，信令和撥號方式比較簡單，任何移動用戶都可以被呼叫，無需知道其所在地點。同時，移動呼叫可以在任何方便的地點落地，不需要昂貴的長途接續，衛星通信費用與距離無關，它與提供本地業務的陸地系統的費用相近。當衛星對地面台站的仰角較大的時候（如在美國本土經度范圍內，衛星對地面的仰角一般在20°～56°之間），移動天線具有朝上指向的波束，可以與地面的反射區分開，這樣就可以幾乎完全避免在陸地系統中常見的深度多徑衰落。衛星信號因其仰角大，僅僅穿過樹冠，從而使由枝葉引起的衰減降到只有幾dB。 二、 特點 衛星移動通信業務可以提供兩種普通的業務：一種為公共衛星中繼通話器，另一種是專用衛星中繼通話器，前者需要互聯公用交換通話器網，使一個移動體呼叫世界上任一個固定通話器，後者只是在一移動台和它的調度員之間進行。這兩種業務都可以傳送通話器，尋呼和定位信息。這兩種業務也可以結合起來形成特有的通信能力。 （1） 公用衛星中繼通話器業務 該網路包括衛星，工作於L頻段的移動台、工作於K頻段的網路操作中心和關口地球站/交換機互連完成，它使用由網路操作中心經專用信令信道指配給移動台和關口站的射頻信號。為了建立一個呼叫和確定接續路由，移動台撥叫終點地址通話器號碼，同時也給出自己的號碼。網路操作中心指配給該移動台一個L頻段射頻信道，並將相應的K頻段信道指配給靠近固定通話器地址的關口站，在此產生通常的通話器信令，以建立呼叫。網路操作中心記錄路由、主叫和通話時間以便計算。另一方面上的操作與此類似。在提供長途連接靈活接續能力上，關口站的重要性是值得注意的，可能需要成百上千個關口站。呼叫一旦建立，話音帶內數據、分組消息、定位和尋呼等業務信息均可以傳遞，一個無線台可以完成所有這些功能。 （2） 專用衛星移動通話器業務 該系統包括衛星、移動台和位於用戶建築外的基站，該基站由簡化的關口（無呼叫路由選擇和長途互連設備），根據需要指配給系統一條或幾條電路，它可以使用簡單的「按下即談話」操作，也可以使用更復雜的交換方式，以便將系統的時間指配給不同的用戶用於不同的目的。每一個移動體可以使用單一無線台完成調度通話器、不同速率數據、分組消息以及尋呼、定位消息的傳遞。若該無線台可以調諧到上面所提到的公用衛星中繼通話器信令信道，則它也可以具有無線公用通話器功能。 ACeS衛星通訊系統是亞洲地區海域航行船隻，山區工作者，旅遊與各離島通訊的良好通訊器材。使用GALUDA-1同步衛星，位於赤道正上方東經一百二十三度，距離地球三萬六千公里的上空軌道上。 ACeS衛星通訊系統的衛星主體由美國絡克希德馬丁公司製造。手機則有由愛立信公司製造：Ericsson Aces R190亞星通話器。 特點： 1、話費可隨時充Ericsson AceS R190衛星中繼通話器是目前世界上體積最小最輕通話器； 2、通話費$0.25美金/分鍾（打進），$0.35美元/分鍾（打出）； 3、無需入網費，月租費，占額費； 4、話費可隨時充值。 應用領域：遠離城市之鄉村、森林、山區、沙漠、戈壁、礦場、油井、海洋、地質、旅遊、勘探、鐵路、水利、電力、氣象、科學考察。
㈦ 船用中高頻不發射,是什麼原因
高頻通信(即短波通信)與行動電話不在同一頻段，不是一個系統，不能直接通信。但是短波通訊要經過很長的距離。你可以先在船上的短波通訊與陸上的短波通訊建立連結，然後透過中繼裝置(帶有無線適配器)把短波通訊設備的音頻信號傳送到手機基站或有線網路。當然，需要人工干預。不能直接轉移。一般只能實現語音通信，如果是簡訊或數據通信就更麻煩了。
㈧ 船用手機導航軟體下載
建議用騰訊地圖軟體導航，下載後用WiFi下載你所需的離線地圖，即使不放手機卡，不聯網。只要打開GPS就可以0流量駕車導航，騎行導航，公交導航，步行導航。
㈨ 船用上網寬頻多少錢
主要就是看你使用什麼樣的寬頻，你如果像電信的寬頻就比較貴一點，像一些移動的寬頻，包括聯通的寬頻，都是比較便宜的。