各國移動網路使用率排名

㈠ 網路使用率是什麼

機器上各項文件開啟後對網路過來後使用情況，每秒使用多少M 補充： 當然不正常，打開任務管理器-----「聯網」項，可以看的很清楚。 追問： 網路過來後使用情況，每秒使用多少M ？應為我不是很懂電腦 說以我不是很懂你這句話的意思 因為我的電腦從昨天開始 老是斷斷續續的掉線 這是怎麼回事啊 我是和別人分的網線 是不是別人 限制我的速度了 還是 網通公司的問題？ 回答： 恩 裡面使用率都是M/s 但是在電腦上體現出來的就是%，你說你網路肯掉線，你說的情況也有可能，但不是限制網速，是跟你同用網線的那家估計佔用網路比較多點，可能下載東西之類，像迅雷，電驢等等非常佔用網速。

㈡ 中國移動全球網路規模排名第幾,用戶數量排名

中國移動全球網路規模排名第四,用戶數量排名第一。

中國移動擁有9.42億移動用戶，中國移動通信集團有限公司是一家基於GSM、TD-SCDMA和TD-LTE制式網路的移動通信運營商，成立於2000年4月20日。

中國移動業務主要包括移動語音和數據業務，有線寬頻以及其他信息和通信服務，並在紐約與中國香港上市。該企業先後有「動感地帶」「神州行」「全球通」「動力100」「G3」等品牌，2013年12月公布了4G品牌「And!和」，2019年6月25日，中國移動發布5G品牌標識。

公司簡介：

中央直接管理的國有特大型企業，隸屬於國務院國有資產監督管理委員會。總部位於北京市。主要經營移動話音、數據、IP電話和多媒體業務。

1994年3月，郵電部移動通信局成立。1997年10月，廣東移動通信和浙江移動通信資產注入中國電信（香港）有限公司，分別在紐約和香港掛牌上市。2000年4月，中國移動通信集團公司正式成立。2015年11月，中國移動宣布其全資子公司中移鐵通與鐵通簽訂收購協議。

㈢ 介紹一下東盟各國的手機使用情況及運營商的移動網路情況

泰國有3個通信公司。（HAPPY） （ 1 2 CALL ）和(TRUE) HAPPY 和 TRUE 差不多的 （1 2 CALL） 信號最好 但是價格也是最貴的 .

㈣ 中國移動全球網路規模排名第幾 中國移動用戶數量排名

都是排名第一的。

中國移動通信集團有限公司（英文名稱：China Mobile Communications Group Co.,Ltd，簡稱「中國移動」、「CMCC」或「中國移動通信」、「中移動」）是按照國家電信體制改革的總體部署，於2000年4月20日成立的中央企業。

2017年12月，中國移動通信集團公司進行公司制改制，企業類型由全民所有制企業變更為國有獨資公司，並更名為中國移動通信集團有限公司。

中國移動是一家基於GSM、TDD-LTE、FDD-LTE制式網路的移動通信運營商。中國移動全資擁有中國移動（香港）集團有限公司，由其控股的中國移動有限公司在國內31個省（自治區、直轄市）和香港設立全資子公司。

並在香港和紐約上市，主要經營移動語音、數據、寬頻、IP電話和多媒體業務，並具有計算機互聯網國際聯網單位經營權和國際出入口經營權。注冊資本3000億人民幣，資產規模近1.7萬億人民幣，員工總數近50萬人。

中國移動先後有「動感地帶」、「神州行」、「全球通」、「動力100」、「G3」等品牌，2013年12月公布了4G品牌「And!和」，標志著中國移動4G業務的正式啟動，發展口號是：移動4G，國際主流，快人一步。2019年6月25日，中國移動發布5G品牌標識 。

2019年7月，《財富》世界500強排行榜發布，中國移動通信集團公司位列56位。2019年7月，中國移動在中國500強排行中，排名第8。2020年《財富》世界500強排行榜第65名。2021年《財富》世界500強排名第56位。

㈤ 世界各國網路速度排行情況

中國自己認為可進世界前三，但沒有過正式排名。由於中國一貫低調，只會比這更強。99式火力和防護性都十分優異，但機動性與國際先進水平還有差距，因為我國的發動機製造比較落後。國外好的坦克有美國M1A1和M1A2，德國豹2A6，日本90式，俄羅斯T-90，以色列梅卡瓦，英國挑戰者，法國勒克萊爾。

的確可以排在前3,因為我國對新型坦克的技術數據一直處於保密,所以國外的世界坦克排行榜一直沒有中國,相信我國140毫米坦克炮裝備99G後,會有更長足的進步.為中國軍隊加油!!

今年6月，美國一家軍事研究機構的「國際武器評估小組」搞了一個世界現役主戰坦克的排名榜。
美國通用動力公司研製的M1A2SEP「艾布拉姆斯」榮獲「世界最強坦克」。
排在第二位的是以色列「梅卡瓦」4型坦克。
處於第三位的是日本90式坦克(由三菱重工公司製造)。
評估小組將德國最新式「豹」2A6(由克勞斯·瑪菲公司研製)排在了第四的位置上。
占據第五位的英國「挑戰者」-2型坦克(由維克斯國防系統有限公司製造)在伊拉克戰爭期間也有不俗表現，但它在某些方面並不太符合北約的一系列標准。這其中就包括它准備換裝的大口徑火炮。
美國人為什麼僅僅排出一個只取5名的排行榜？這個與以往排行榜相比頗有幾分異樣的排行榜讓人頻生疑問，似乎難以服眾。
國際上對這個美國排行榜反應冷淡。俄羅斯坦克專家更是尖銳地批評「美國人的研究結論缺乏嚴肅性」及充滿對俄羅斯坦克的偏見。美國武器評估分析師迪安·洛科伍德則辯解說：「在全球反恐戰爭的要求下，我們不能再奢侈地僅僅在安全的訓練環境下評估武器系統的性能。機器和人一樣，在戰斗中能夠顯示出以前不知道的力量和缺點。」
該排行榜具體地顯示了哪些「以前不知道的力量和缺點」？個中奧妙到底怎樣？咱們不妨一起來看個究竟……
·不甘第二的「M1A2SEP」今年自命第一
美國M1A2SEP在近年來的「世界主戰坦克排行榜」上，一直徘徊在老二的位置。但這次它竟榮登榜首。不過，這是由美國的「國際武器評估小組」所公布的。發榜之後，世界上的同行頗有微詞。
但美國人既然將M1A2SEP坦克自命為「天下第一」也是有其理由的：M1A2SEP 在伊拉克戰爭期間的表現充分體現了其優異的作戰性能。這里暫且不說這個論據是否有力，還是來看看M1A2SEP到底魅力何在。
M1A2SEP是美軍現役最先進的數字化坦克。而包括了車際信息系統和21世紀旅及旅以下部隊戰斗指揮系統的數字化指揮系統是其靈魂所在。車際信息系統能在整個裝甲部隊內實時傳送己方、敵方坦克的位置和行動數據，在車長的顯示器上，能看到敵友各方的配置和行動。更高一級戰斗情報的獲取則得力於21世紀旅及旅以下部隊戰斗指揮系統。
M1A2SEP的先進主要先進在SEP上。SEP是系統組件的英文縮寫，涉及觀瞄、火控、武器、動力、通信、防護和車輛管理等多個方面。有些組件的先進性不容小覷。
如車長獨立瞄準鏡組件具有「獵-殲」能力。通過這種瞄準鏡，即使炮長正在對敵坦克目標進行瞄準，車長也能搜索和瞄準新的目標，直接用手柄便能超越炮長進行火炮射擊。
再如熱管理系統組件能確保乘員艙的溫度在35℃以下，電子設備的溫度在52 ℃以下，這對維持乘員健康身體狀態和保護精密電子設備起著重要作用。
第二代前視紅外夜視儀組件也是M1A2SEP坦克上一個很突出的技術亮點。它的夜視能力比海灣戰爭中的M1A1有很大的提高。M1A1的最大探測距離為4公里，而M 1A2SEP達到了6.8公里。第二代前視紅外夜視儀實行寬視場和窄視場轉換，放大倍率可選擇3倍、6倍、13倍、25倍乃至50倍，比M1A1第一代前視紅外夜視儀放大率只能在3倍和10倍之間轉換要強多了。在執行監視任務時，M1A2SEP的前視紅外夜視儀可用低倍率來確保寬的視場和清楚的目標圖像。在對目標進行敵友識別時用窄視場，M1A2SEP可採用50倍放大倍率去辨別目標特徵。
·「雪豹」、「黑鷹」T-80U改進型主動防護一流
俄羅斯的T-80U已發展出兩個改進型———T-80UM1「雪豹」和T-80UM2「黑鷹 」。可惜這回在美國人的榜上它卻無名。也怪，現在國際上有些人一面到處說俄羅斯坦克的性能不如自己的好，一面又害怕俄羅斯坦克的發展腳步。
T-80U改進型在防護技術上有革命性突破。它不單注意加強被動式的裝甲防護，而且採用主動式防護，裝置了「競技場」主動防護系統和「窗簾」-1型光電對抗系統。「窗簾」-1型光電對抗系統是一種輔助防禦系統。「競技場」效果神奇。它在全天候條件下幾乎可以阻擊任何方向襲來的反裝甲火箭和反坦克導彈。它具有很強的抗干擾能力，什麼隨機信號和假信號都欺騙不了它，只有當真正威脅逼近坦克時它才會啟動。系統有全自動和手動兩種工作模式。車長打開或關閉控制開關，即可實現工作模式的轉換。因裝置了這種世界一流的主動防護系統，T- 80U改進型坦克的防護力提高了3～5倍。
T-80U改進型的機動力也有驚人進步。它採用改進型燃氣輪機和液力傳動裝置，公路最大速度70公里／小時，超過了「梅卡瓦」3型和M1A2坦克。它的改進型燃氣輪機有M1A2燃氣輪機所缺乏的長處。它「不挑食，能吃雜糧」，柴油、煤油和汽油它都能用，因而方便了後勤保障。不過，它有最大行程較短的缺點。它的主要武器是一門2A46M型125毫米兩用滑膛炮。它在崎嶇不平的地形上以35公里/小時的速度行駛狀態下，仍能攻擊各方向的來襲目標。這個性能優於現今西方主戰坦克。令人驚嘆的是它發射的9M119激光駕束制導導彈對敵坦克和武裝直升機都有很大的殺傷力。導彈在5公里距離上的命中率接近100%。
·榜上最大贏家硝煙中成長的「梅卡瓦」4
以色列的「梅卡瓦」坦克在1982年問世以後，就一舉成為中東地區最優秀的坦克。1999年，「梅卡瓦」3闖上世界主戰坦克排行榜，居第10名。2000年，「梅卡瓦」3「獵鷹」升到第6名。2001/2002年，「梅卡瓦」4登上第4名。這次在美國人排的榜上成了銀牌得主。顯然，「梅卡瓦」4是榜上最大贏家。
「梅卡瓦」坦克是聞著戰火硝煙味兒設計和改進的。「防護第一」的原則在 「梅卡瓦」的發展過程中得到最突出最有力的體現。從「梅卡瓦」1披掛爆炸式附加裝甲到「梅卡瓦」3採用模塊式復合裝甲，「梅卡瓦」的裝甲防護技術一直令國際防務專家稱道。「梅卡瓦」4模塊式復合裝甲組件採用了新的材料和新的結構形式，裝甲防護力又有了新的提高。動力－傳動系統前置是「梅卡瓦」坦克結構的一大特點。這使其運動速度非常快，跑起來可越過寬達3.56米的壕溝，還能爬37 度的陡坡。
別看美國現在把「梅卡瓦」4評為第二名，其實它剛剛問世時，美國很不高興。美國曾向以色列施壓，要以色列放棄「梅卡瓦」，全部換用M1A2，但遭到以色列的堅決拒絕。
·偏要與眾不同頗為自傲的「挑戰者」2E
在現今世界著名的主戰坦克中，英國的「挑戰者」坦克有著更多的與眾不同。
它首創「喬巴姆」復合裝甲，至今「喬巴姆」的結構仍然保密；它車重超群，將近63噸；它採用120毫米線膛炮，堅持自己的火力特色。「挑戰者」2E是「挑戰者」2坦克的發展型，在機動性、目標搜索和生存能力等主要方面都有加強。它換裝了德國MTU公司的歐洲動力組件，提高了機動性，坦克最大行程由450公里增加到550公里。它裝置了第二代熱成像系統，車長和炮長可在全天候條件下遠距離更精確地觀察及捕捉目標，增強了目標跟蹤能力，能夠更快速地攻擊目標。它安裝了戰場管理系統，構建戰場信息網路，提高部隊整體作戰能力。
多年來，不少北約專家建議英國用滑膛炮取代線膛炮，以便使用北約彈葯，但得到的回答卻往往是英國的坦克線膛炮多麼美妙。英國人迷上了線膛炮，偏要與眾不同。
·當年曾領先世界近年仍握銅牌的90式
在1994年前的世界主戰坦克排行榜上，日本90式曾連續幾年位列第一名，很是風光；可後來德國「豹」2改進型和美國M1A1改進型的技術有新突破，90式排名便下移了，不過還能多年穩掛銅牌，仍屬世界先進坦克之一。盡管它屈居老三，但其單價之高卻一直穩居魁首。
日本90式遠看會被誤認是「豹」2。它的輪廓和框架確實從「豹」2「脫胎而出」，但比「豹」2要矮小和輕多了。外形尺寸小和低車姿結構，是90式坦克的主要外部特徵。採用日本自製的自動裝彈機、二沖程發動機和日本式復合裝甲，是其突出特色。
90式坦克近年改進不大，在使用中暴露出不少問題。它與世界其他最先進坦克的突出差距是沒有採用數字化信息系統，在起伏地形上行進時車體會晃動不已，射擊無法控制。這些薄弱環節使90式坦克受到士兵和日本裝甲車輛專家的質疑。
·多年雄居榜首的「豹」2兄弟今朝仍譽滿歐洲
「M1A1和M1A2是美國人使用的坦克，而『豹』2則是歐洲人使用的坦克，是『 歐洲通用主戰坦克』。」一位國際軍事評論家曾這樣說過。
在多年世界主戰坦克排行榜上居冠的「豹」2兄弟以其綜合性能好、火力與防護力和機動力三大性能平衡、可靠性高、經久耐用和發展潛力，強烈地吸引著歐洲用戶，已經有10個國家選用「豹」2作為21世紀陸軍的主要裝備。「豹」2也從 「德國豹」發展成「歐洲豹」了。沒想到，這回在美國人開列的榜上，「豹」2的最新型號「豹」2A6EX竟被踢出三甲，排到了第4。但在世界同行眼中，「豹」2A 6EX之「世界最佳坦克」形象可不是那麼容易消失的。
作為「豹」2最新改進型的「豹」2A6EX成功採用了55倍口徑的120毫米滑膛炮及配用的DM53型長桿穿甲彈，是西方國家列裝的坦克中第一個裝備這么大口徑火炮的坦克。
「豹」2A6EX的機動能力令人驚嘆。它安裝有1.1兆瓦的柴油發動機，公路最大速度72公里／小時，最大行程500公里，有極好的越野性能。它無須作大准備便能快速涉渡水域，不用支援也能闖過4米深的水障礙。「豹」2改進型坦克雖然戰斗全重達62噸，但其機動性仍未達到極限。
與其他世界先進坦克相比，「豹」2A6EX對各種威脅具有均衡的防護。它的模塊式防護裝甲能抵禦穿甲彈的直接攻擊，模塊式炮塔頂部防護也能對付集束炸彈的頂部威脅，對反坦克地雷和核生化武器也有獨到的防護措施。
在國際上進行的無數次坦克火力對比試驗中，「豹」2A6EX的火力和穿透力方面是領先的。它的車長和炮長的觀瞄、炮控裝置都有冗餘裝置，能保證在各種氣候條件下作戰時作出迅速反應。火控系統與指揮系統緊密連接，即使在決戰時遇到數量占優勢的敵人，坦克也明顯處於最佳狀態。
「豹」2A6EX坦克體現了最佳的火力、防護、機動性、可指揮性和系統可靠性。在所有的國際性對比試驗中，它都獲得優勝。

中國坦克從來不參加評選,不過，中國坦克實力絕不可小視

㈥ 3g在國外發展怎樣使用率如何

3G在國外已經是一種成熟的通訊技術。應該說，在發達國家，3G已經是人們生活中不可少的一部分。3G擁有信號廣，通訊速度快等等優勢，真正地實現了移動上網。3G的應用多不勝數。
但是在國內，3G的發展方向還不明確。原因是多方面的：
1.目前國內的3G技術還不完善，各大通訊運營商還未真正的推廣3G。
2.雖然TD作為3G中的一中，與CDMA200和WCDMA各有千秋，且為中國提出，但存在的技術困難還是不少。而另外兩種3G標准在國內也決不是引進那麼簡單。
3.3G在國外能夠有如此高的使用率，也是因為發達國家的經濟發達。要知道在美國，一個白領一星期的工資就能買一塊GTX260。而國內的3G要在中國有發展，資費決不可能那麼高。
所以，3G在國外已如同我們身邊的2.5G網路一樣。而3G在國內，前景還不算太好。至少，在未來1年內，3G還無法大面積被接受。

㈦ 中國移動網路規模排名第幾

我國移動規模全球排名第四 ，移動5G基站已超過56萬個，規模全球最大！

中國移動通信集團有限公司是一家基於GSM、TD-SCDMA和TD-LTE制式網路的移動通信運營商，成立於2000年4月20日。

中國移動業務主要包括移動語音和數據業務，有線寬頻以及其他信息和通信服務，並在紐約與中國香港上市。該企業先後有「動感地帶」「神州行」「全球通」「動力100」「G3」等品牌，2013年12月公布了4G品牌「And!和」，2019年6月25日，中國移動發布5G品牌標識。

公司簡介：

中央直接管理的國有特大型企業，隸屬於國務院國有資產監督管理委員會。總部位於北京市。主要經營移動話音、數據、IP電話和多媒體業務。

1994年3月，郵電部移動通信局成立。1997年10月，廣東移動通信和浙江移動通信資產注入中國電信（香港）有限公司，分別在紐約和香港掛牌上市。2000年4月，中國移動通信集團公司正式成立。2015年11月，中國移動宣布其全資子公司中移鐵通與鐵通簽訂收購協議。

㈧ 中國移動全球網路規模排名第幾中國移動用戶數量排名第幾

我國移動規模全球排名第四 ，移動5G基站已超過56萬個，規模全球最大！

中國移動通信集團有限公司是一家基於GSM、TD-SCDMA和TD-LTE制式網路的移動通信運營商，成立於2000年4月20日。

中國移動業務主要包括移動語音和數據業務，有線寬頻以及其他信息和通信服務，並在紐約與中國香港上市。該企業先後有「動感地帶」「神州行」「全球通」「動力100」「G3」等品牌，2013年12月公布了4G品牌「And!和」，2019年6月25日，中國移動發布5G品牌標識。

公司簡介：

中央直接管理的國有特大型企業，隸屬於國務院國有資產監督管理委員會。總部位於北京市。主要經營移動話音、數據、IP電話和多媒體業務。

1994年3月，郵電部移動通信局成立。1997年10月，廣東移動通信和浙江移動通信資產注入中國電信（香港）有限公司，分別在紐約和香港掛牌上市。2000年4月，中國移動通信集團公司正式成立。2015年11月，中國移動宣布其全資子公司中移鐵通與鐵通簽訂收購協議。

㈨ 我國移動網路速率全球第四！5G網路這么強，為何我國還是沒能奪得第一

我國移動網路速率排名全球第四，很多人都在疑惑，我們的5G網路都這么強了，為什麼我國還是沒能奪得第一呢？這是有著兩個主要原因的，其一是因為我國是一個地域遼闊的國家，就這么一個國家建設更多的基站，很明顯是有著一定的難度的；其二則是因為我國有著龐大的人口基數，建立同樣多的基站，很明顯會有更多的人分享網路速率，這時候網路速率怎麼可能提高呢？

我們的5G網路已經足夠強了，但是未來還會有更加強大的6G網路，這是我們不能掉以輕心的。在5G網路的建設過程當中，我們國家基站建設的的確夠勤快，但是面對我國復原遼闊的狀況而言還不夠多，只有建立更多的基站，對更多的基站進行5G網路的更新換代，這樣才能提高我國的移動網路速率。空口無憑，實干興邦，還需要多做一些這種基礎建設事業才能惠澤更多的人群。

綜合以上種種，我國還沒能奪得第一的原因，就在於我國有著廣闊的地域還有著龐大的人口基數，如果真要提高我國的移動網路速率，我們只有研發更好的技術和建設更多的網路基站，這樣才能解決我們關心的問題。