地鐵為什麼手機網路很差

『壹』 地鐵上網路很差怎麼辦

運營商提供的4G流量套餐不夠，無法支持看劇等流量消耗大的使用場景。即使如今4G資費有所下降，但使用流量看視頻對大多數用戶來說還是比較奢侈的事情。其二，地鐵運行途中手機信號時若時強，4G網路質量受其影響，經常出現網路突然中斷、4G秒變3G甚至2G的情況，騰訊WiFi管家3. 0 版本首次支持上海、廣州、深圳、昆明、武漢和青島等六座城市的地鐵WiFi ,騰訊WiFi管家與騰訊視頻的也有了合作，很方便的

『貳』 iphonex 地鐵里信號差

一，iPhone打不出電話，也接不進來電話有以下原因：
1，iPhone網路設置不正確。
2，sim卡出問題。
3，網路運營商信號不穩定。
4，iPhone系統故障或者硬體故障。
二，一般處理方法：
1，首先檢查是否信號不好，最好用朋友的iPhone，換卡試試，排除卡的問題。
2，如果卡沒問題，建議恢復iPhone網路設置試試，依次打開iPhone6的設置--通用--還原--還原網路設置 。
3，無卡狀態下撥打112，多試幾次，能通說明是運營商或者卡的問題，也有可能是設置不當或者軟體沖突，升級至8.1系統或者還原系統；不能打通112則是手機問題，去售後維修。

擴展

iphone XS和iphoneX外觀區別主要在於：iphone XS除了銀色和太空灰之外，還增加了金色的機身配色。
iPhone XS採用7nm製程工藝的A12 Bionic處理器，而iPhoneX搭載的是10nm工藝的A11 Bionic處理器，A12 Bionic處理器相比A11 Bionic處理器速度最高提升50%。
iPhone XS和iPhone X都有64GB和256GB這2個版本的機身存儲空間可以選擇，不過，iPhone XS新增了512GB的版本。
iPhone XS加入雙卡雙待的功能，其中，iPhone XS中國大陸版加入的是雙SIM卡。
iPhone XS和iPhone X的主攝像頭相機規格都是1200萬像素廣角鏡頭+1200萬像素長焦鏡頭，但是，iPhone XS的攝像頭加入了焦外成像、景深控制以及智能HDR照片等技術，另外，iPhone XS的前置攝像頭支持影院級別的防抖功能。
三防級別指的是手機的防濺防水防塵級別，iPhone X三防級別為IP67，而iPhone XS的三防級別為IP68，達到IP68三防級別的手機可以經受水深2米停留30分鍾的測試。

『叄』 為什麼擠地鐵手機信號很差

因為地鐵的人地下就信號本來比較差，而且地鐵的人很多，現在人手一個手機都在上網，所以就會佔用大量的信號，信號會變得更差。

『肆』 手機在地鐵里信號極差 和系統有關嗎

這個車系統沒有關系的，這是運營商在系統，在地鐵的信號覆蓋網路比較差造成的

『伍』 手機坐地鐵的時候信號特別差，經常電話打不出也打不進，但看周圍的人都在上網上微信甚至刷視頻

信號不好的原因是信號在傳播過程中會受到地形、地貌、高樓等各種因素的影響，如所在的位置是比較封閉的地方，信號將會受到影響，處理方法如下：
【方法一】將手機重新開關機再次嘗試；
【方法二】將手機卡換到家人或朋友的手機上再次嘗試；
【方法三】看周圍的其他聯通用戶是否有信號；
如排除以上情況還未解決，建議可聯系歸屬地人工客服處理。

『陸』 為什麼在地鐵里手機網路的信號特別差

很多原因。詳細的解決方法可以參照下面步驟：

1，檢查手機後台是否有聯網的軟體。建議結束後台程序，方式：長按Home鍵進入任務管理器-活動應用程序-結束全部（部分型號點擊左下角最近按鍵進入任務管理器）。

2，手機網路信號弱的時候，可以移動位置來獲取更好的網路信號；

3，手機流量有限，而手機流失過快，可以開啟騰訊手機管家的流量監控功能，限制使用流量。

『柒』 為何地鐵裏手機網速如此慢可信號明明滿格。

你好，地鐵裡面因為是在地下面，而手機信號基站都是在地上面，收到地理環境的阻隔。另外地鐵高速移動也會衰減一部分信號。
手機顯示滿格不應定就可以通訊，很多時候信號是虛假的，不要以此作為信號強弱的標准。

『捌』 vivo S9為什麼在地鐵上沒法上網，比別人的舊手機還差

如果處於封閉的室內環境（比如：地下室、電梯等），手機信號可能被遮擋，導致信號變差，可以前往室外環境查看。如果處於比較偏遠的地區，可能信號較差，可以通過周邊使用相同運營商網路的手機信號判斷是否為網路覆蓋原因。

『玖』 為什麼上海地鐵二號線的4G信號一直不穩定

建築物或者橋梁隧道等特殊環境對4G信號都是有遮擋的。很多隧道裡面手機和GPS都是沒有信號的，你在地鐵能收到信號是因為在地鐵裡面給你裝了信號的中繼，不裝啥信號都沒有。

地鐵是在城市中修建的快速、大運量、用電力牽引的軌道交通。列車在全封閉的線路上運行，位於中心城區的線路基本設在地下隧道內，中心城區以外的線路一般設在高架橋或地面上，英語為metro（underground railway、subway）。

地鐵是涵蓋了城市地區各種地下與地上的路權專有、高密度、高運量的城市軌道交通系統（Metro），中國台灣地鐵稱之為「捷運」（Rapid transit）。

除了地下鐵以外，也包括高架鐵路（Elevated railway）或路面上鋪設的鐵路。因此，地鐵是路權專有的、無平交，這也是地鐵區別於輕軌交通系統的根本性的標志。世界上最早的（也是第一條）地鐵是英國倫敦的大都會地鐵，始建於1863年。

在英文環境中，根據各城市類似系統的發展起源與使用習慣之不同，常稱為：Metro（法國巴黎、中國大陸大部分地區）、MRT（新加坡、台北、高雄等）、MTR（特指香港）、Overground（特指地上軌道）、Railway（特指地上軌道）、Subway（美國及周邊地區、北京）、Tube（特指倫敦）或Underground（特指倫敦）。

地鐵車型是指地鐵（城市軌道交通）所用車輛的型號。一般而言，世界各地地鐵車型沒有統一的標准，往往是按照某個地方的地鐵所需量身定製，比如紐約地鐵的A系統和B系統。在中國大陸，地鐵車型往往被分為A、B、C三種型號以及L型。